这里不得不提大疆特有的双目摄像头,采用行泊一体的BEV(Bird''s Eye View)感知方案和配OSP(Open Space Planning)决策规划技术,能够在线实时感知道路拓扑结构,可在高速、城区、泊车等全场景自适应运行。在2-30万级车型中常见的NOA系统功能相似。
二者的强强联合,让不依赖高精地图的智驾系统——“灵犀智驾2.0”在高质量落地的同时,降低使用门槛,以12万左右的价格为用户解锁好用不贵的智驾体验。在实际使用中,宝骏云朵灵犀版主要围绕高速路段行车和复杂环境泊车场景打造量产即可用的高阶智驾体验。
根据官方的介绍,宝骏云朵灵犀版可以实现行业首个可覆盖全国的“无图”高速智能领航辅助,0~130km/h全速域智能行车辅助,全国高速都能开、都能用。可跨层记忆泊车对于新手小白十分友好,记忆路线长达1km,最多可记忆20条路线。此外,宝骏云朵灵犀版还配备循迹倒车功能,断头路、狭窄会车一键轻松“返航”。