此外，通过前面提到的BEV感知技术，云朵将具备实时场景重建、道路拓扑结构重建等功能，这使得车辆在无需高精地图模块的情况下，也能够通过视觉影像感知与实时导航系统实现局部的“在线高精地图”，并在智能行车辅助、高速智能领航辅助的过程中，提供包括其它车辆、道路障碍物等元素模拟显示，进一步提升驾驶人在智能辅助过程中的实时路况掌握，让行车更为稳定安全。
落在实际场景当中，通过这种强双目、强感知、高算法技术路线，云朵现在不光能在一些纵向、垂直、斜向，甚至是不规则车位中完成自动泊车，甚至能够通过路线记忆的方式，实现跨楼层的记忆泊车，而且我们甚至不需要进入停车场再去启动，其在入场前就能启动，最长1km的路线记忆就算是中途遇到障碍物也能有效避让，泊车过程中不要驾驶人做额外操作。
同时，云朵的智驾功能在城市与高速路段都有不同的应用方式，在城市里面对早晚上下班高峰，那些停停走走地反复操作会让人很容易感觉到疲劳或是厌烦。而这时候，云朵能通过智能行车辅助实现自动跟车启停，就算是在等待红绿灯时，它也能快速响应反馈，面对那些不讲道理的加塞，车辆也会提前判断识别并进行平缓的减速。另外，说到这减速，若是遇到一些意外状况的发生，像是有车辆侧翻、大车掉落货物，或是车道上出现不规则的施工围栏等等，这套系统也都能进行智能识别并完成避障操作，智驾过程中的安全性也大大增强了。值得一提的是，全国记忆领航功能也将会在年底内开启，单程最大距离100km，可最多记忆10条路线。