最大的惊喜，是全新ES8标配了双腔空气弹簧，这是在原来的空气悬架单一气囊的基础上，通过增加一个气室实现了两种弹簧刚度，使悬架能够更好地覆盖激烈驾驶和平缓驾驶时的不同性能需求。
双腔空气弹簧的刚度调节范围显著大于单腔弹簧，也就是更极致，像是运动状态有更好的支撑性，舒适状态有更好的绵软感。更别说全新ES8的双腔空气弹簧配合第三代CDC动态阻尼控制在一起，让蔚来自研的ICC智能底盘域控制器更加的游刃有余调整车身姿态，加强控制。
本身新款GLE也配有可调节的空气悬挂，GLS上一样配备，但在就在于，奔驰两款旗舰车型上所配备的空气悬挂依然是单腔空气弹簧，在激烈驾驶与平缓驾驶时的状态转换与双腔弹簧还是有差距的，而且，GLE的普通刹车卡钳的制动能力也要重新考虑，这次连GLS都比不过全ES8，新款GLE又能怎么比呢？