元PLUS是比亚迪旗下紧凑型SUV车型，载比亚迪e平台3.0，且拥有比亚迪自研刀片电池系统。该车定位与风行雷霆相似，售价13.18-16.78万元。
刀片电池的外观形似狭长的刀片，因此得名，全称为刀片型磷酸铁锂电池。刀片电池的原理是将电芯和电路板封装在长条形的刀片状电池组外壳中。依托磷酸铁锂材质出色的热稳定，这种电池的安全系数较高，能够有效地防止短路、过充和过放等问题的发生。比亚迪在宣传中，提到自家的刀片电池是首个通过针刺试验的动力电池。但考虑到这个试验是在2020年发生，所以已经没有太大的参考意义。毕竟现在针刺试验，已经变成了电池在出厂时的最基础的测试项目。
AION Y：弹匣电池
AION Y是广汽埃安品牌独立后的首款车型，目前官方指导价为11.98万元-20.26万元，搭载弹匣电池。
弹匣电池采用了弹匣式结构的电池技术，简单来说就是把电芯一个一个放在安全保护壳中，就像弹匣里的子弹，而弹匣电池主要通过安全保护壳保障安全。在安全技术方面，弹匣电池通过正极材料、SEI膜、电解质的优化等方式去提升稳定性，加之第五代电池管理系统与全贴合液冷系统设计。值得关注的是，如今弹匣电池系统已经升级到2.0版本，拥有超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列安全技术，综合热失控管理能力提升了5倍，具备抵抗多个电芯同时热失控带来的冲击力。
综合来看，在国家标准之下，铠甲电池、刀片电池以及弹匣电池都拥有相当高的安全性。而结合现有的测试结果，铠甲电池则经历了更过测试场景与严苛测试。尤其是在零下40℃的低温环境中，8小时后去没有出现任何漏液、短路的现象。显然，铠甲电池实现了更高的电池安全标准，也为行业电池安全技术检测提供一种新的测试思路。