动力总成：2.5L(192Ps 252N·m) + 6AT
长安马自达CX-8目前是停产在售状态，拥有史无前例的优惠幅度，目前优惠在7.5-8.5万左右，指导价25.88万元的入门配置裸车价仅为16万，落地价仅18万出头。
得亏是CX-8过去卖得一般，车主不多，不然车主们也要让长安马自达尝尝降价维权的滋味。
对于那些喜好燃油车的消费者，这台车可谓是踩在了他们的心头上：没有颗粒捕捉器、自吸、油耗还低。
有网友认为CX-8是CX-5的拉皮车，实际上这台车只和CX-5共用了动力总成。
过去很多马自达销售在介绍CX-8这台车时，会把这台车有70%的零件都来自进口作为卖点，而CX-5则是由国内主导开发。
不过放在停产的当下，70%零件来自进口倒成了缺点，后期维修的价格会更贵。
上汽-大众 途昂
厂商指导价：29.50-40.50万元
终端优惠：5.00-6.00万元
车身轴距：2980m
车身尺寸：5052 * 1989 * 2980mm
动力总成1：2.0T(186Ps 320N·m) + 7挡湿式双离合
动力总成2：2.0T(220Ps 350N·m) + 7挡湿式双离合
动力总成3：2.5T(V6 299Ps 500N·m) + 7挡湿式双离合
相比于汉兰达，过去我们更推荐那些在意第三排空间的消费者选择大众途昂。这台车的轴距达到了2.98米，车长超过5米。是过去30万左右，能买到第三排空间最大的合资SUV。
途昂在过去一直卖不过汉兰达，因此优惠大得多（这个说法并不准确，因为过去汉兰达甚至还要加价才有现车，是“负优惠”）。
现在汉兰达卖不过理想L8这样的大六座新能源SUV，优惠也开始给起来，途昂就更是如开闸放水般，目前终端的优惠超过5万，最高能达到6万。
不过要买这台车的建议再等等！这是因为5座溜背版的途昂X，在上市2024款后，只保留了四驱版本，而售价却与此前两驱入门版本保持一致。
我们可以推断，2024款途昂也会有这样大幅度的降价。就算你对四驱不感冒，等2024款上市后，参考途昂X，2023款也可能会8万的优惠。
北京现代 胜达 旅行家
厂商指导价：20.28-26.98万元
终端优惠：4.50-5.50万元
车身轴距：2865mm
车身尺寸：4945 * 1910 * 1720mm
动力总成：2.0T(230Ps 353N·m) + 8AT