而在9月22日，宝骏官方宣布云朵灵犀版车型于9月26日正式上市，且目前各地4S店都有了试驾车可以体验，这让我对它很感兴趣。因为这款云朵灵犀版搭载了宝骏与大疆联合开发的灵犀智驾2.0系统，可以带来高速智能领航辅助、跨层记忆泊车和循迹倒车等三大高阶智驾体验，还有AEB主动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测和540°全景影像等诸多功能，关键是售价在15万以内。
开始看到这个新闻还真是有点半信半疑，因为价格实在是太低了，15万以内买台高品质纯电代步车已经不易，还想要高阶智驾功能，岂不是痴人说梦？可随着对宝骏云朵灵犀版的深入了解，发现宝骏与大疆这次走了一条与众不同的路线，没有激光雷达和高算力辅助驾驶芯片，只通过800万像素惯导双目为核心感知硬件，融合行泊一体BEV感知技术就实现了高阶驾驶辅助，还能够覆盖更多城市，所以这让我对它有了期待，趁着今天有时间就来店内亲自试驾一番。
要说宝骏云朵灵犀版要上市的消息传播真快，原本以为我第二天到店内去试驾已经是够领先，没想到有些人不趁着周末睡个好觉，反而是一大早来到4S店去试驾，让我苦苦等待一个多小时。不过这一段时间我也没闲着，对于灵犀版的具体配置了解个大概，这也让我试驾过程中对车辆一些操作更为顺手。值得好评的是，这次试驾特意安排了多个场景，比如城市高架以及快速路，还有本地较为繁华的拥堵路段。
从我这次试驾感受来看，宝骏云朵灵犀版在智驾方面表现真是称得上老司机，比如说高速领航辅助，实现了0-130km/h全速域智能行车辅助，结合导航信息可以智能超车变道，没有高精地图一样可以完成路线规划，且根据导航信息提醒用户提前变道，遇到匝道也可自动进出。就灵敏度而言是挑不出什么槽点，前方有车能够及时刹车，并线时转向灯同步开启，真是老司机一般的驾乘感受，对新手司机来说挺友好，毕竟平时工作日车流量大，难免手忙脚乱，从而增加事故发生几率。
到了较为拥堵路况的城区路段时，激活智能行车辅助可以跟随前车起步，如果前车速度很慢，它还会引导我们变道超车，我们只需开启转向灯，车辆即可自动完成变道超车，这与之前体验过的蔚来或小鹏汽车所谓的高速NOA功能很像。还有就是智能泊车，特意找到一个两边有车的车位，因为宝骏云朵灵犀版支持遥控泊车，这种两边空间狭窄的车位就可以人员提前下车，从而用钥匙或手机操控泊车，基本是一次就能成功。
总结：因为试驾时间有限，所以宝骏云朵灵犀版还有很多功能没有体验到，但是对高速领航辅助以及智能泊车的体验已经令我心动，虽说官方还没有公布价格，但我相信宝骏还是会一如既往保持亲民的定位，现在就等着上市后提车了，到时候再和大家分享更具体的智驾体验！