简单聊一下功能配置，海豹DM-i除了低配两款车型之外，L2级别自动驾驶辅助系统、电动感应后备厢、自适应远近光、转向辅助灯、后排隐私玻璃、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、多色氛围灯等诸多实用性配置都是标配，所以可以满足较高出行品质之需，起码不比任何一款竞品差。像高配车型还有丹拿音响、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热通风、HUD抬头显示、方向盘加热以及自动泊车入位等配置，进一步提升高品质驾乘氛围。
因为尺寸不同，所以海豹DM-i车型的乘坐感受还是要介绍一下。对于身高1.83米男性体验者来说，调整好前排座椅能够获得一拳左右头部余量，而前排座椅具有不错包裹性和支撑性，比起海豹纯电版是要舒服挺多。进入后排之后，腿部空间超过两拳，这个表现在同级别是领先水平了，再配合坐垫长度足够优秀，还真有点行政级轿车的感觉，反正要比纯电版适合家用。