看到内饰，新车还是延续了纯电版本的风格，采用由广角排列的一块10.25英寸的仪表盘和12.8英寸的中控屏以及一块10.25英寸的副驾驶屏组成的座舱设计，车内取消了大部分实体按键。座舱内采用了12个扬声器，并搭载阿嘉米斯3D音效。车内能够触摸到的地方基本都由皮质包裹，并且可以选配NAPPA真皮，相较于纯电版本，增程版主要是车内的改变， C01增程版对座椅进行了优化，中间软质发泡提升了舒适性，而两侧的硬质发泡增加了包裹感，前排独立座椅采用环抱式设计，能有效减少行驶中的身体晃动，可以保证长时间乘坐的乘坐舒适感，头枕下方采用立体镂空设计。并且配备了通风加热以及按摩功能。车门内侧设计了一键解锁的按钮，车顶采用了大面积的镀膜隔热全景天窗，并采用麂皮绒包裹，触感豪华。
新车在NVH方面也是下足了工夫，零跑C01增程版对于车内外进行了135项优化，前风挡以及前门都使用夹层静音玻璃，降低了采用无框车门带来的风噪，而新增程器的无感介入也将显著提升整体的NVH表现。
在智能配置方面也没落下，新车搭载了第三代高通骁龙8155芯片，使用Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC全速自适应巡航、NAP智能领航辅助、TJA交通拥堵辅助、APA智能泊车系统以及AEB自动紧急制动。
零跑C01增程版采用了1.5L阿特金森四缸增程器以及大容量的电池组，得益于全新轻量化设计和CTC电池底盘一体化技术，发电机系统的高效区与增程器的高效区也做了匹配，在常用工况下发电机的系统效率可以达到92%，电池容量分为30.1kWh和43.7kWh，CLTC工况纯电续航可以做到216km和316km。电机最大功率200kW，馈电状况下的油耗也能做到4.9L/100km，最大综合续航里程可达1276km。
零跑C01的底盘采用前双叉臂后五连杆的结构，体验自然是不用说的。车身采用高强度笼形，高强度钢占比73.9%，热成型钢占比24.1%，直接把被动安全拉到一个新高度。另外车内设有SRS汽车安全气囊系统，2个前排主气囊，2个侧气囊以及2个前后一体式侧气帘，这些用料都远远超过这个价位的汽车了。
深蓝SL03
售价：14.59-22.19万
零跑C01增程版作为一台14.58万就能够买到的中大型轿车，在同价位里尺寸几乎找不到任何对手，所以我们找来了深蓝SL03，同样有着增程版的它，在跟零跑C01对比的时候车长短了足足230mm，所以车内空间自然也是零跑C01更加占优。而动力方面，深蓝SL03电动机最大功率175kW，电动机总扭矩320N·m，对比零跑C01不占优势。