一般来说，家用车的乘坐舒适性表现，很大程度上体现在空间规划的能力方面。所以在进行了动态测试后，我们针对静态测试的环节，也主要集中在空间舒适性上。
从车辆的尺寸来看，全新奕炫马赫版与逸动PLUS，都属于是标准的紧凑级家轿。
其中，逸动PLUS的整体尺寸和轴距要略占优势一些。
但是，从实际的乘坐空间利用率来看，全新奕炫马赫版的却展现出了一些“MM理念”（乘坐空间最大化、机械空间最小化）的味道。
例如在前排，两款轿车的横向空间都没有问题，主副驾驶均坐人的情况下，不会觉得压抑和拥挤，而全新奕炫马赫版的头部空间相对更优，一米七的体验者调整好坐姿后，头顶与顶衬尚有一拳有余的空间。而对应来看，逸动PLUS的前排头部空间，刚好为一拳。
而在后排，逸动PLUS的腿部空间略有优势。调整好前排座椅后，逸动PLUS能提供两拳有余的腿部空间，甚至能翘个二郎腿，而全新奕炫PLUS的腿部空间刚好为两拳，只不过这款车的后排头部空间和横向空间更加充裕，在后排乘坐两人或三人的时候，舒适性不错。
至于在座椅设计方面，两款家轿的设计风格有所不同。
全新奕炫马赫版前排采用了一体式运动座椅，这套座椅的直接感受并不算柔软。但是，它能对身体各部位起到良好支撑作用，长时间乘坐不易疲劳。
而逸动PLUS则采用了传统座椅设计，其座椅的质感相对较为柔软，在坐上去之后能感受到不错的舒适性。但由于它的坐垫支撑性不是太强，长时间乘坐时臀部压力比较集中，会出现臀部胀痛的感觉。
论储物空间实用性，两者谁更出色？
在过年回家、出门自驾游等场景下，大家对于车辆储物能力的需求会比较高。
为此，在最后的测试环节中，我们也针对两车的后备箱储物能力，进行了探究。
通过实际的测算，我们可以看出，全新奕炫马赫版的后备箱容积要略小于逸动PLUS。而逸动PLUS在后备箱设计方面，主要是在宽度、进深这两大数值上更占优势。
而后备箱的储物能力，我们需要通过场景化进行解读。
首先，在日常出行场景中，家轿的后备箱一般也就放置一些玻璃水、衣物鞋袜、工具等零碎物品。在此时，两款车的后备箱都比较规整，能轻松存放这些零碎物品。
在需要搬运大件的时候，空间更大的逸动PLUS也具备较高的优势，放置儿童自行车、露营帐篷、烧烤炉等物品时更加轻松。另外，如果是放置登机箱的话，这两款车的表现其实都差不多，它们均能放下四个20寸的登机箱，实用性足够。
其实在最后需要说明的是，全新奕炫马赫版其实采用了类似于本田MM的空间理念。它的后备箱储物空间虽然有一定的不足，但是却带来了更大的乘坐空间，满足日常用车场景下的舒适性和实用性。