并且奕炫MAX可不只是外观像赛车，这可是一台真的具备赛车基因的车。在底盘的调校上，奕炫MAX得到了CTCC底盘的冠军调校，配备了四轮独悬，开起来后底盘非常有质感。比如在面对大曲率的弯道的时候，悬架可以提供很好的支撑性，维持车身的稳定，坐在车内基本感觉不到侧倾，驾驶起来更有信心。同时，在日常驾驶时，对于路面的那种细碎的振动处理的很干净，坐在车内基本感觉不到振动。简单说，奕炫MAX的驾驶品质，完全不输给一些20多万的车型。
动力方面，奕炫MAX配备了马赫动力1.5T的发动机，能爆发出145kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，匹配7档湿式双离合变速箱，零百加速达到了7s级。这是什么概念？卖到30多万的宝马325Li也就这个动力表现。所以在实际驾驶过程中，奕炫MAX能够带来更出色的动力体验，起步更快，变道超车一脚油门就搞定了。
当然，奕炫MAX的实力不仅仅体现在操控上，作为一款9万级家轿，它也没有忘记“家用”的职责。这一点从它的三围尺寸就可窥见一斑。4797mm的车长、1870mm的超宽车身、2770mm的轴距，这样的尺寸表现已经非常接近B级车。所以无论是全家老少五人乘车出行，还是长途自驾需要带上大量行李装备，奕炫MAX的乘坐和储物空间都绰绰有余。