纯电还是混动？面对这个问题，相信不少消费者都会放弃纯电思维，选择完全没有续航焦虑的混动车。但在群雄并起的混动市场中，又存在弱混、强混、插混、增程等诸多流派，这其中，又以自主插混、增程最为受用户欢迎。
作为增程、插混流派的当家车型，零跑C11增程、宋PLUS DM-i均以出色的销量、过硬的品质、良好的口碑吸引着大量用户的关注。今天，就让我们聚焦两款车的入门款型，看看在空间、续航、智能化等关键产品力方面上，零跑C11增程180舒享版（售价14.98万元）和宋PLUS DM-i 110km旗舰型（售价15.98万元）这两款车型，到底谁更称得起混动领先者的称号。
尽管价格接近，但很明显，零跑C11增程和宋PLUS DM-i并不属于同一级别的产品。在尺寸方面，零跑C11增程明显领先。它的车身长度、宽度和高度分别达到4780mm、1905mm和1675mm，而轴距更是超越了同级别竞争对手，达到了2930mm。
相比之下，宋PLUS DM-i的车身尺寸明显较小。车长、车宽和车高分别为4775mm、1890mm和1670mm，而轴距比零跑C11增程短了近20公分。这种尺寸上的差异导致宋PLUS DM-i在车内空间和乘坐舒适性方面处于不利地位。显然，在相同价格范围内，消费者更倾向于选择更宽敞的车型作为家庭用车。
在零跑C11增程全部款型中，入门的180舒享版WLTC纯电续航已达到125公里。即使在每日通勤100公里的极限情况下，用户也无需每天充电，这为提供更多便利。相比之下，宋PLUS DM-i 110km旗舰型采用了较小的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航仅为85公里，明显不如零跑C11增程。
此外，最近，零跑C11增程成功通过了高温续航测试，在高温环境下，纯电续航和综合续航都能达到90%以上的水平。这个测试结果不仅向用户展示了车辆在日常出行中真实的续航表现，为用户提供了更具参考价值的权威信息，同时也彰显了零跑汽车在电池技术方面的强大实力。
在配置方面，零跑C11增程车型以其独特的设计风格，包括时尚前卫的无框车门和隐藏式门把手，全系列车型都进行了标配。但零跑汽车的真正亮点在于其搭载的三屏智能座舱，该系统源自Leapmotor OS，为用户提供顺畅流畅的智能车机互动，同时还享受到12个扬声器所带来的卓越娱乐出行体验。而相比之下，宋PLUS DM-i的配置水平只能达到基本标准，还有很大的提升空间。
这两款车型均配备了L2级智能辅助驾驶系统，但零跑C11增程的入门车型在实用功能方面更为出色，它增加了ACC全速自适应巡航、AEC自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警和车道保持辅助等功能，因此在安全方面更加可靠。
作为混动领域的新秀，零跑C11增程不仅在空间、续航、舒适性和科技配置方面表现出色，而且在性价比上具有显著优势。与宋PLUS DM-i相比，零跑C11增程以更高的产品价值为用户提供更出色的绿色出行体验，正在迅速夺取宋PLUS DM-i的领导地位。哪款车更受家人青睐？更能替全家节省出行成本？你有答案了吗？