在中控屏上，我们可以看到涉水的相关信息，比如涉水深度、倾角等等。车辆缓慢进入涉水池，可以通过地板感受到水的流动。当水位盖过发动机盖时，车身姿态保持稳定，并且进水后自动开启补水功能，车窗自动升起，天窗打开，这样可以提供更好的逃生环境。测试的车辆几乎整个浸泡在水中，车头部分尤其严重。因为发动机位于车头，所以整个车身略向前倾。尽管如此，它的姿态依然相当稳定。因为是在一个静水池中进行测试，所以没有波浪或涌浪的影响。但即便在这种情况下，车身的稳定性仍然值得称赞。通过屏幕获取更多信息，比如运行的车速等。令人惊喜的是，进入水池后，可以清楚地看到，车底并未有水进入。这充分展示了车身的密封性能出色。打开车窗，可以看到水深大概已经淹没了前门门把手的位置，这个水深确实相当之高。
接下来，测试组打算在水池中央完成一次掉头，也就是360度旋转一周，再继续前行。需要提醒大家的是，当应急浮水功能启动后，空调系统会自动关闭。也就是说，空调系统会暂停工作，这一点请大家务必注意。车辆在水中缓慢掉头，很难想象这么庞大的一个物体能在水中如此灵活地转动。这得益于比亚迪自创的易四方技术，它可以通过行车电脑控制四个轮胎和四个轮边的动力，使车辆在水中有精准的控制能力。这无疑是一个引人注目的亮点。
在整个掉头过程中，车辆保持了相当的稳定性，并没有出现明显的倾斜。对于许多汽车来说，这可能是个极大的挑战，但对于仰望8来说，它在这个2米深的水池中游刃有余。我们并没有发现车内有明显的积水，也没有出现漂浮无法前进的情况。这无疑是一种非常出色的防水机制。实际上，要在水中保持漂浮是相当困难的。想想看，如果一台奔驰大G或者路虎卫士进入这个涉水池，它可能就会直接沉到水底了。
为了达到这一目标，它对车身的涂胶工艺和零部件防水等级进行了全面优化。特别是白车身与彩车身之间的涂胶工艺需要更高的精度，以确保车身的严密性。此外，涉及涉水的零部件需要具备更高级别的防水性能，例如仰望U8的161个零部件，防水等级达到P67，核心零部件甚至达到P68，显示出它具备出色的防水能力。
此外，仰望U8豪华版配置的车身并没有涉水功能，因此对整车的动力系统密封性也提出了高要求。为了防止发动机进水，该车在前面配备了一个阀门，当补水功能开启时，阀门会自动关闭。此外，点火线圈采用了单向阀技术，可以透气但防止向内进水。
在车身具备良好的密封性能的基础上，如何精准操控车辆在浮水状态下的行驶呢？仰望U8采用了四轮边电机技术，通过行车电脑独立控制每个车轮的动力输出，使其在水面实现前进、后退、转弯甚至掉头。这些技术的运用使仰望U8具备了应急浮水的能力。需要注意的是，这项浮水功能并非玩具，不能轻易尝试。即使误入较深的水域并激活了浮水功能，后续也需要到4S店进行检查和维修，以确保车辆的使用寿命。但只要正确操作，基本上不会影响后续的整车质保。这一细节充分展示了仰望汽车的责任感和专业性。