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蔚来EC6也不愿意高强度的使用语音助手功能

蔚来EC6也不愿意高强度的使用语音助手功能

摘要来自:《全新蔚来EC6的NOMI更懂你,以后车机交互靠“话聊”?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新蔚来EC6的NOMI更懂你,以后车机交互靠“话聊”?》的片段:

智能汽车发展了多年后,现在智能座舱方面的交互已经转为了触屏为主,采用大屏幕的智能汽车越来越多,但汽车在小屏时代就加入的语音助手功能,一直因为太过于“人工智障”,而被消费者忽视,宁愿选择在触屏上进行操作,也不愿意高强度的使用语音助手功能。

不过在当下,各家车企也都对语音助手逐渐重视了起来,让其更加好用,除了大数据上车,让车机语音助手更好用,甚至转向“生活管家”的角色外,像蔚来新款EC6上更新的Banyan 2.1.0系统,都已经提升了语音助手的可用程度,似乎车机交互正在发生着改变。

蔚来EC6语音助手升级,模糊语义理解更符合人类语境

语音助手存在的最大问题,就是沟通模式的问题,人问一句,AI回一句,意思稍微差一点AI语音助手都无法理解。这就是因为人们在使用语音助手的时候,并非是按照屏幕定义菜单那样依次按顺序操作的,人类的沟通是想到什么说什么的,语音可能是模糊的,也可能是不按顺序的,毕竟大多数人不会在聊天时,让别人推荐一家“距离1km以内,美团点评8.0分以上的火锅店”这样准确的语义交流,AI想要摸清模糊语句的意思十分困难。

图形用户界面, 应用程序

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这一次蔚来新款EC6上更新的Banyan 2.1.0系统,也是采用了新一代神经网络的离在线混合TTS技术,基本上已经可以看成“大模型上车”,这一次Banyan 2.1.0系统也提到了“常用常新”,就是神经网络训练的结果。

而这一次EC6上的MONI,最主要的问题就是在解决“模糊语境”这个问题,人们在说话的时候,往往并不是想好了直接说出一句准确的话,可能只是随口而出一个句子,比如,在设置导航的时候,很可能脱口而出“我要去火车站”,这时候语音无法理解你要去哪个火车站,但是用户可能会在后续加上“去东站”,AI语音助手可能已经抓取了前面那句去火车站,给出一大串结果让消费者选。但是蔚来新款EC6在更新系统后,会不断抓取关键词,火车站和东站最终都会被抓取,这样就能给出一个相对准确的地点信息,可用程度就能得到很好的提升。

另外就是针对一些错误信息,比如导航至“大学”或者“学院”时,这些名词有时用户并没有搞清楚或者直接说错,蔚来EC6的语音助手能够很好的改正错误,推荐出正确的选项。另外就是这一次Banyan 2.1.0系统有着对话联想功能,

电子仪器

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并且这一次新款EC6上更新的Banyan 2.1.0系统还提升了语音操作车机的能力,只要当前页面显示的东西,都可以做到用语音触发,做到了“可见即可说”的程度,也就是页面上的所有元素,用语音的形式就能快速跳转或者操作打开/关闭,好处是在行车过程中,不方便进行触屏操作时,可以用语音替代。并且想要让语音助手优化至覆盖到所有菜单,其实也并非是一件易事,这一点能够看出蔚来在语音助手这方面提起了重视。

另外,这一次Banyan 2.1.0系统还提升了NOMI儿童智能对话功能,能够自己识别到儿童唤醒,并且用更加亲切的语音效果和更亲切的表达方式,提升了互动性能,其实儿童模式在这些年来的其他智能设备上已经有所体现,这一次蔚来则是在儿童模式中丰富了百科知识,也算是针对孩子进行了特别的优化。

各家车企都在布局新的语音助手,车机交互要迎来新的变化?

蔚来新款EC6在语音方面加入了神经网络离在线TTS混合系统,其实现在火热的大模型也是一种基于神经网络的概念,可以看做是蔚来EC6加入了“大模型”系统上车,让EC6整体的语音能力得到了提升,当下许多车企都在布局让大模型上车,比如吉利星纪元就搭载讯飞大模型、华为将在问界M9上搭载大模型、理想MEGA也将采用MindGPT大模型等等,下一步车企要卷的,就是车机中的语音交互系统。

汽车的方向盘

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车载语音交互其实早就已经出现了,甚至比车载大屏车机出现的更早,但一直受限于对于用户语言识别和理解一直体验不好,而未曾被重视。但随着ChatGPT爆火后,大模型训练找到了全新方向,机器对于用户语言的理解正在突飞猛进的成长中,包括手机语音助手,也纷纷加入了大模型功能,提升可用程度。

当然,这样的功能,对于已经上车的车载语音助手自然不会错过,蔚来新款EC6可以说是走在了前列,从实际体验中也能看出,蔚来新款EC6的体验提升确实很大,对于语句的理解与此前问一句答一句的“智障”设计完全不同,并且最主要的是加入了情感功能,针对儿童语气变化,就能体现出情感交流的变化。这样的功能是各家语音助手在接入大模型后,都会有所提升的部分。

汽车的方向盘

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所以接下来在年底时,各家车机语音助手结合大模型的比拼就将开始了,比拼谁的语音助手更加智能贴心,能真正听懂用户说的话,能对生活带来多大的帮助?甚至成为自己的车上“管家”都是有可能,只要语音对话的功能能够很好的理解用户的语言,用户在车上的交互就有改变的希望,很可能会在单人开车的时候,用语音代替自己的手,轻松交互,而在人多的时候因为隐私问题可以使用触屏,一家出游时语音就能成为带娃助手,当然这一切,还是要看有了大模型加持的语音助手,究竟能够“进化”到什么程度了,如果车企的语音变好用了,你会选择用语音代替触屏吗?

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