皓瀚DH-i采用东风集团DSMA 2.0平台，搭载了马赫动力1.5T混动专用发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩305牛·米；电动机最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米；系统综合最大功率215千瓦，峰值扭矩565牛·米，匹配4挡DHT串并联变速箱。
并且提供大混联模式的i-Mode智能能量管理系统，包括驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式，可以通过i-Control智能控制系统自动适配最佳混联场景。
在城市驾驶中，皓瀚DH-i表现出乎意料的出色。它提供了3种驾驶模式：ECO、NORMAL和SPORT。ECO和NORMAL模式在低速和中高速范围内表现出色。起步时，动力响应迅速，加速过程平稳。在SPORT模式下，车辆反应更迅猛，加速时产生一定的推背感。高速行驶时，不同动力源之间的切换几乎无感，超车和变道都十分流畅。此外，皓瀚DH-i还配备了模拟声浪系统，但效果一般。
主打的还是家用取向
不过，相比先进而优秀的动力配置，转向和底盘调校方面，浩瀚·马赫电混DH-i就显得不那么优秀了。一方面方向盘虚位和旷量略微偏大，精准性也不算特别出色；另一方面底盘虽然对小颠簸的化解不错，但遇到大颠簸时很明显能感受到车辆的跳动，侧向支撑力也比较一般。只能说尽管浩瀚·马赫电混DH-i的动力不错、外观设计也比较运动，但它显然并不是一台运动取向的SUV，轻松、好开、省油才是它的目的。