第三部分是空间测试，让同一人员在前排调节至合适驾驶位置后，展示前排头部空间、后排头部空间、后排腿部空间、中间地台隆起高度。以及用卷尺量度两车的后备厢高度、最大及最小深度、最大及最小宽度。
公开测试对消费者选车更有实际的指导意义。
因为普通4S店的试驾过程，很难做到两款车同场对比，试驾路线也有很大的局限性。消费者对于车辆的认知会比较表面，无法更透彻地了解车辆的真实性能和实际使用体验。
另外，真实道路测试比封闭场地更接近生活，可以很直观的反应出生活中常见的痛点。
年轻消费者的想法很简单，条件允许的话，动力、设计、空间谁都想要更好的。
风神全新奕炫马赫版和长安逸动PLUS的这次测试，用很直观的数据体现了两者的区别。
两者在动力上有什么差异？
本次测试选取了1.5T全新奕炫马赫版和1.4T的逸动PLUS进行对比。
在0-60km/h的实测中，全新奕炫马赫版的成绩为5.16秒，逸动PLUS的成绩为5.73秒，东风的马赫动力功不可没。
这台1.5T发动机最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，曾连续三年斩获“中国心”十佳发动机称号。
更为重要的是这款发动机经过了赛事的考验，东风风神马赫车队连续3年获得CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军，其赛车发动机就是在普通1.5T基础上改装而来。
这也意味着全新奕炫马赫版的1.5T发动机拥有更好的日常动力表现，也有更高的改装潜力。
逸动PLUS搭载的蓝鲸1.4T发动机，是长安旗下的主力机型，也曾获得过十佳发动机称号。
最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，动力参数也达到了主流水准。
不过和全新奕炫马赫版相比，无论是功率还是扭矩都有一定的差距，这也是为什么在测试中慢了半秒多的原因。
在0-60km/h的提速中慢半秒，反应在实际驾驶中会觉得动力比较肉。在城市走走停停的场景中会比较吃亏，在高速堵车中也容易被加塞。
内饰和空间谁更胜一筹？
汽车座舱是消费者朝夕相处的地方，全新奕炫马赫版很有创意地打造了电竞座舱概念，很明显就是奔着年轻人来的。
黑色和活力橙的搭配非常吸睛，全系标配7英寸液晶仪表和13英寸中控屏。
即便是低配，也有不错的运动氛围和科技感。
全新奕炫马赫尺寸4670/1812/1490mm，轴距为2680mm。
前后排纵向空间为940mm和930mm，前后排横向空间为1475mm和1460mm。
不仅乘坐空间充沛，车厢内也很安静。实测噪音数据为怠速49.4dB、40km/h时65.2dB、80km/h时则为78.0dB。
逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，尺寸稍微比奕炫大一点。
不过实测数据表明，除了后排腿部空间比奕炫多了10mm外，其他所有的项目均落后于奕炫。
逸动PLUS实测的噪音数据也比奕炫大几分贝，这说明全新奕炫马赫版对于空间的挖掘更到位，而且隔音止震的用料也更厚道。