是不是翻身之作很难说，毕竟拯救一个品牌只靠一款车很难，江淮乘用车的颓势也不是一朝一夕。这几年，江淮乘用车折腾不断，思皓、钇为、商用车等不断推陈出新，但是能撑得起门面的车型并不多，大多是销量平平无奇。
2023年8月，江淮汽车销量5.39万辆，同比增长19.55%；1-8月累计销售38.32万辆，同比增长18.27%。其实，仔细核算一下便能发现，江淮汽车销量增长主要来自出口。1-8月累计出口11.32万辆，同比增长64.28%，同比增加了4.4万辆，销量增长的75%。
江淮钇为旗下首款电动车型钇为3，上市之前便完成订单破万，但是乘联会数据显示，其6月份零售销量仅有1061辆，8月份销量为2490辆，正式上市已三个月，销量也没有实现破万，和官方所宣称的超过10000辆的订单相去甚远。
号称与大众倾尽全力打造的思皓品牌开始不断走低，去年9月份销量还高达1.8万辆，今年8月销量只有3082辆，不到去年同期的零头之数。要知道，思皓旗下可是有思皓X8 PLUS、思皓爱跑、花仙子三款车型，花仙子销量竟然只有15辆。要知道，花仙子1月份时，销量号称过万。
江汽集团旗下显示销量的只有一款在售车型，也就是江淮A5 PLUS，最近三个月销量在四千左右徘徊。江淮QXPHEV基于思皓QX打造而来，可是思皓QX自身也没有得到市场认可，在销量显示上籍籍无名。