车身侧面,没有用过多的线条进行修饰,基本以平面为主,车顶也采用平直的线条,保证头部空间。采用双拼色车身设计,蓝色车身搭配银色车顶,形成一条独特的“天际线”,让整车看起来既沉稳大气又充满科技感。大尺寸的多辐式轮圈十分吸引眼球,看起来十分大气。
来到尾部,造型非常的饱满敦实,豪华气息扑面而来。通过大量的横向线条设计,进一步拓宽尾部的视觉效果。新车不出意料地采用了时下流行的贯穿灯设计,整体造型与前灯组颇为相似,算是在设计上前后呼应。底部融入了大尺寸的镀铬样式的下护板,进一步提升尾部的视觉运动感和层次感。
车身尺寸方面,新车申报的长宽高分别为5230/1999/1800mm,轴距为3110mm,定位为全尺寸SUV,比理想L9更大,采用6座布局。
鸿蒙4.0座舱,智能化遥遥领先
内饰方面,还没有相关信息,不过新车将会搭载鸿蒙4.0座舱,华为ADS高阶自动驾驶辅助,将优于问界M5车型,强大的智能化表现,带来便捷的用车体验。车内副驾驶将有独立屏幕,同时使用了业界最强最大的AR-HUD,后排还会提供激光投影,大大增加了用车功能性。
新车内部将采用纯平地板,三排座椅进出均无台阶,乘坐更加宽敞舒适。
提供两种动力总成
动力方面,问界 M9 提供了两套动力系统。其中,纯电版车型采用了双电机布局,前电机最大功率为 160 千瓦,后电机最大功率为 230 千瓦;增程式混合动力车型则配备了 1.5T 发动机,最大功率为 112 千瓦,电动机参数与纯电版车型相同。两套动力系统都搭载了三元锂电池组,但目前还不清楚具体的容量和续航里程。
此外,在安全方面,问界下的功夫也不少,该车采用了全球最大一体化压铸铝车身(9000吨压制机),车身铝含量大于80%,同时配备了全铝合金底盘,并标配空气悬架和CDC电磁减振,驾驶体验更加平稳,对于路面情况的适应性也得到增强。