目前消费者可选购的新能源汽车,纯电固然可以降低日常用车成本,但售价偏高,安全和续航焦虑如影随形;插混倒是解决了里程焦虑,但在拥堵的城市道路,频繁加减速、急加速,内燃机介入,无论单挡直驱还是多挡并联,或多或少存在一定的突兀感,没有电机直驱来的顺畅。
而搭载超级增程动力的深蓝S7,城市通勤,电机直驱,几乎感受不到发动机的介入,全程带来与纯电驾驶相近的平顺、舒适、无感的体验。比如怠速状态下,深蓝S7的噪音只有38.5db,整体表现优于行业同级。面对拥堵的上下班早晚高峰,频繁加减速,深蓝S7基本没有顿挫;绕城高速上加速顺、超车猛,开起来足够爽。
长途出行,深蓝S7 CLTC综合续航里程达到1120km。对于消费者而言,当续航突破四位数,不仅意味着里程焦虑将彻底成为历史,也代表着即便你驾驶着一台“绿牌”车在寒冷的冬季行驶,也无需为电池大打折扣的性能而顾虑,从而放心大胆地享受电机直驱的加速魅力。
更为难得的是深蓝S7将舒适、续航推向极致的同时,能耗也很优秀。
作为一台车长4750mm、轴距达2米9的中型SUV,深蓝S7在馈电状态下,百公里综合油耗低至4.95L,平均每公里用车成本不到0.4元,几乎和宋PLUS DM-i这样的紧凑型插混SUV相当。如果家中有充电桩,日常代步充电,200公里纯电续航里程基本可覆盖一周上下班通勤,完全不用加油,实现“一月不加油、一周不充电”的超低用车成本。
在此基础上,“天生后驱基因”的深蓝S7还采用前后50:50的前后轴重量分配,再加上后H臂型多连杆结构,以及行业顶级大师悬架性能调校,使其兼具舒适与运动,既拥有纯电车的舒适性体验,也具备传统后驱车的驾驶乐趣,集电动车、燃油车优势于一身。好开、好玩,又舒适、省油,无里程焦虑,是深蓝S7赢得消费者认可的核心要素。
想用户之所想
酒香也怕巷子深,汽车市场叫好不叫座的产品比比皆是。深蓝S7的热销除了实力,价格亲民也是关键。
14.99万的起售价,深蓝S7以中型SUV的定位直接杀入银河L7、宋PLUS DM-i所在的紧凑型混动SUV市场,起步就给到121公里纯电续航里程,比两款竞品还更有优势。中高配即可选装零重力座椅,提供座椅通风、加热,14喇叭扬声器以及64色氛围灯,并创新性设计了副驾娱乐屏,将12.3英寸大屏隐藏在遮阳板后,为用户打造移动私人影院和智能舒适座舱,真正将“电动平权”和“智能平权”落地。