你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 帕萨特> 帕萨特发动机> 摘要详情

帕萨特其中1.4T原来搭载的EA211-DJS发动机被EA211

帕萨特其中1.4T原来搭载的EA211-DJS发动机被EA211

摘要来自:《连推11款车型!新款帕萨特售18.19万起 动力有改变?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《连推11款车型!新款帕萨特售18.19万起 动力有改变?》的片段:

相比起外观、内饰部分,动力部分则是最大的调整。新车同样配有1.4T、2.0T(低功率)以及2.0T(高功率)版本车型可供消费者选择,其中1.4T原来搭载的EA211-DJS发动机被EA211-DLE发动机所替代,发动机转速部分有所变化。

而2.0T低功率和2.0T高功率版本的动力参数则与老款车型保持一致,最大马力分别为186Ps和220Ps,与之匹配的是7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱。

外观方面,2023款帕萨特依旧采用家族最新的设计语言,与老款车型保持一致。前脸根据不同年龄段的消费者的需求,分别配上星空式格栅和点阵式格栅设计,前者尚且充满活力,而后者看起来更加成熟稳重。

车身侧面线条简洁且流畅,C柱部分的溜背角度并不大,对后排乘客的头部空间更为友好。

车尾部分同样没有变化,尾灯采用贯穿式一体化造型,有效拉宽车尾的视觉宽度。与此同时,新车还采用了隐藏式排气布局,这也使得下半部分更加干练。

把目光转移至内饰部分,整体布局还是以简洁化为主。三幅式多功能方向盘、数字液晶仪表以及悬浮式中控屏这些常见的配置都没有缺席,依旧是大众粉丝较为熟悉的老样子。

2023款帕萨特在安全配置方面也有所升级,自适应巡航、360度全景影像、车道保持辅助、自动紧急制动等功能均给你配上。

此次改款车型并没有太大的亮点,低版本车型只是将原来的大众EA211-DJS发动机变更为大众EA211-DLE发动机,除了转速区域之间有所变化以外,并没有其它区别。对于最近有购车、换车打算的用户而言,你们究竟是选新车还是老款车型呢?

CopyRight © 2000-2025 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外