考虑到五菱缤果颜值与空间方面的产品力，不少朋友在正式上市之前，就已经了解得比较透彻，所以，今天主要带大家看看五菱缤果藏得比较深，比较内核的产品力，比如续航方面。
若是以市区用车为主，100km的纯电续航确实够用，但按照一天30km的使用里程来计算，平均每三天就要充一次电，周末还不敢随便去周边逛逛，就这还是理想状态下。反观五菱缤果，提供了最大纯电续航333km，关键是续航达成率为90%，在实际用车中，以30km/天的路程来计算，开了7天还能有剩余电量，这样一来，周日晚上充满电，并从周一开到周五，剩余电量还能在周末带着家人外出逛逛。
为了防止电瓶亏电车辆无法启动的情况，五菱缤果还支持低压蓄电池智能补电。当然，在实际用车过程中，还是很难遇到将电量完全用尽的这种情况，毕竟在绝大多数地区，都有着稳定的充电条件。
而且，五菱缤果对充电环境也不挑剔，比如在使用充电桩时，直流、交流都能接受，其中，直流充电桩的状态下，当车辆电量剩余30%时，就可以把车开过去充电，35分钟后回来，五菱缤果的电量就恢复至80%了。
如果住宅附近实在没有充电桩或者不想走路回去，可以直接将五菱缤果开回家，然后利用家用220V插座进行充电补能。
此外，对于一辆纯电动新能源车来说，电池包的安全是重中之重。五菱缤果的电池包采用五重芯电保护圈，其防尘防水等级IP68级，已经当前技术下的最高等级，并且顺利通过超过60项全方位多维度与40天高低温极限测试，不管是一辆还是百万辆都能保证统一高标准交付下线。也正因如此，在平时用车的过程中，看到小水洼也不要怕，五菱缤果有自信可以从容通过。
不仅如此，在实际用车过程中，五菱缤果还提供了24小时全天候监测服务，注意：它监测的并不是车主的活动，而是车辆电池的运行状态，车辆自身的状态。比如，电池若是存在隐患或者是运行不稳定时，就会提前预警。
其实，除了针对电池方面的安全之外，五菱缤果全车25处采用1500MPa的超高强钢，结合环状笼式车身，在受到外力撞击时，可以尽最大可能瓦解冲击力，进而提高车辆的抗撞能力。而且，当车辆正前方受到撞击时，主副驾气囊会及时弹起，可以起到缓解惯性冲击力的作用，保护用户人身安全。
综上所述，就能发现五菱造车确实比较实在，一款定价为5.98万-8.38万的五菱缤果，不仅颜值做到了同级“天花板”、空间实用、加上续航实在，补能方便，还有周全的安全防护，产品实力确实很抗打。而且，五菱还在赠送充电桩、全车太阳膜、高额置换礼的活动基础上，针对预订333km悦享款的车主，额外获赠10.25英寸中控大屏，诚意满满。