众所周知，混合动力汽车已成为众多品牌争相夺取的新机遇，混合动力技术自然是争夺市场份额的主要武器。然而，伴随着各个品牌不断扩充混合动力车型矩阵，技术上的趋同也更加明晰。无论是长城的DHT柠檬混动亦或是比亚迪的DM-i系统，无外乎都基于DHT(dedicated hybrid technology)混动专属架构开发而来。只有长安智电iDD混动系统是个例外，以长安UNI-V智电iDD为代表的混合动力产品，则采用了海外豪华高端品牌才常见的附加式混合动力系统。
如奥迪、奔驰等豪华高端品牌，均采用相同的混动技术延续驾控特性，传承品牌基因。选择这一技术路线，证明长安汽车非常注重为消费者带来极为接近燃油车的驾驶体验。那么，长安智电iDD混动系统究竟有哪些独到的技术优势？
从结构上来说，长安智电iDD混动系统将电动机并联在1.5T蓝鲸发动机和6速双离合变速器之间，并匹配传感器、离合器以及液压控制系统协同合作。因此，长安智电iDD混动系统拥有更好的动力性能，避免了DHT模式在中高速车况下动力输出较弱的不足，并且提高了动力总成整体效率同时降低排放。
长安UNI-V智电iDD作为长安汽车旗下首款混动动力轿车产品，它的动力性能与驾驶质感均达到足以比肩传统燃油车的水准。
全速域意味着长安UNI-V智电iDD能够在低速起步、高速超车、极速赛道等车况下保证动力在瞬间爆发，并提供舒适的操控体验。
由此，长安UNI-V智电iDD堪称是一款拥有在任何速域下，任何路况中，任何温度里始终高效省油动力强劲的车型。简而言之，长安UNI-V智电iDD最大优势在于长安智电iDD混动系统赋予的全场景优势。
高集成技术赋予蓝鲸三离合电驱变速器出色的结构优势，减少附件随之带来整体质量的大幅度降低，同时有利于系统效率的提升，从而减少了能量传递损耗。
S-winding绕组技术有效缩减电机内部定子长度，进一步简化生产复杂性并减少焊点，同时又能提升内部冷却效果减少转矩脉动，更高的功率密度和电机效率，带来充盈的动力输出和出色的NVH表现。
而高效高压液压系统与智能电子双泵技术在保证更低油耗的同时，为长安UNI-V智电iDD带来更为高效的动力表现以及灵敏的动力响应。高效高压液压系统拥有60bar最大压力值，是常规液压系统的三倍，压力控制范围更大的好处是可以更高精度地控制液压，从而提升变速器换挡响应和平顺性。智能电子双泵技术相比传统机械泵而言，采用单独电机工作可以完全根据实时车况，调节油泵工作，实现精准控制。电驱动综合效率达到90%，电机控制器最高效率达到98.5%以上，动力响应在毫秒级范围内，电机功率密度达到10kW/kg。
总的说来，长安UNI-V智电iDD混动技术尤其针对出行安全和经济性进行深入研发创新，从系统结构层面将智电安全落实到位，行车安全之余更为用户带来更加安静舒适的用车环境，并且在安全之上，也将混动系统潜能激发出来，力求发挥每一滴油的最大价值，也就是长安引以为傲的智电经济优势。
长安智电iDD混动系统的技术优势赋予长安UNI-V智电iDD极为惊人的性能表现，其搭载的蓝鲸1.5T混动发动机运用弥勒循循环技术达到更高燃烧效率，并且在独有废弃涡轮增压以及DVVT可变气门升程等世界领先技术在外，还拥有Agile敏捷燃烧系统、智能热管理系统、智能润滑系统等众多新技术，从而赋予这台发动机170Ps最大马力和260N·m最大扭矩以及高达45%的热效率。
而蓝鲸三离合电驱变速器97%的最高传递效率有效保障了动力输出，将能耗浪费将至较低水准。
此外，超大容量PHEV电池也是长安UNI-V智电iDD性能表现的一个重要因素。18.4kWh高聚能电池更是匹配了全温域电池温控系统，在-35°-55°的极端环境中依然保障性能安全稳定。
AI智慧控制系统通过多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法以及全动力域OTA等自主研发技术，保证发动机、变速器、电池协同工作在最佳区间内，匮电状态下的节油效果达到40%以上。