先来看比亚迪秦PLUS EV，其车内的12.8英寸悬浮式中控屏,可旋转的设计很有吸引力,清晰度也不错。但液晶仪表盘就有点“逆势而行”了，采用了嵌入式设计，虽然增加了中控的整体性,但显得又小又呆板，拉低了整个座舱的科技质感。
另外比亚迪秦PLUS EV的车机系统搭载的是3.0版本的DiLink，菜单逻辑将卡片式和分级层次都还不错，识别和操作起来也更加简单。不过相比最新的DiLink 4.0要有一些差距，尤其是在车辆功能的控制维度上，3.0版本的DiLink还有较大的提升空间。
再看零跑C01，出身新势力车企,科技实力十分出众，而且在智能互联方面下了大功夫,确实给用户带来了很多惊喜。一进入车内,就可以看到10.25寸液晶仪表、12.8寸中控屏幕、10.25寸娱乐屏,科技范很足。尤其是中控大屏,汇集了众多主流APP。同时, 零跑C01还为车机加入了高通骁龙8155芯片，进一步提升车机的流畅度、灵敏度。有车主测试过，即便是在三四个APP之间来回快速切换，系统也不会卡顿。