想要重回巅峰位置的起亚，如今在新能源车领域打响反击战，按照起亚规划，到2027年，起亚中国将推出6款EV车型，到2030年其年销量将冲击45万辆，其中EV车型达到18万辆，占比达40%。具体来看，纯电动车EV6和EV5将分别于今年8月和11月上市；起亚旗舰电动SUV EV9则将于2024年在中国上市；而从2025年至2027年，起亚还将依次推出入门级纯电SUV、首款电动轿车以及一款中型纯电SUV。
显而易见，起亚在新能源车领域的布局力度明显加大，并且车型覆盖也比较全面，包含了轿车和SUV，而车型级别则有入门级、紧凑型和中型车，由此可见起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。
不过从时间节点来看，起亚的电动化步伐依然比较缓慢，最快上市的EV6也要几乎半年时间才到来。然而国内新能源车市场已经驶入发展快车道，同时很多车企的新能源车布局速度也全面提速，那姗姗来迟的起亚，是否有能力赶上其它车企呢？
能力很强，但面对的挑战不少
在国内汽车市场，起亚的影响力已经不如当年，但是放眼全球市场，起亚的成绩不可小觑，2022年，起亚全球销量超过290万辆，是全球排名第7的单一汽车品牌。而现代起亚集团合计销量超过680万辆，是全球第三大汽车品牌，仅是排在丰田和大众之后，可以说，论品牌体系力，起亚比全球大部分汽车品牌都要强。
起亚在没有完全依赖中国市场的情况下取得了全球第7的好成绩，由此可见其实力之强大。值得一提的是，起亚在国外的新能源车市场也有不菲成绩，去年新能源车销量达到48.7万辆同比增长了54.8%。即将在国内上市的纯电动车型起亚EV6，在2022年销量也接近8万辆。相信在国内，起亚也有足够的能力打造一款产品力出众的新能源车型。