既然如此，为啥燃油车一定要下课？？……退一万步说，就算汽车要全面电力化，也不妨碍我们给电动汽车装上“增程器”吧？现在的“增程式汽车”是“纯电车+汽油充电宝”，那以后汽车改喝“eFuel燃料”了……
再说了，上面我们提到过，“eFuel燃料”的本质是甲醇。而现在“甲醇水溶液重整燃料电池”技术也逐步成熟了。别说德国了，甚至国内都有厂商推出了具体产品。——我们开发“甲醇燃料电池汽车”或许也是一个很不错的可选项。
独推纯电，将内燃机判死刑
或许有待商榷
无论如何，没有人会拒绝车子能方便的补充燃料（和加油一样方便），然后随时随地来一次说走就走的长途。而这却刚好是纯电动汽车的痛点。——基于这些利弊分析，人家德国人反悔，拒绝放弃内燃机，似乎也没毛病吧？
虽然目前来看，电动汽车是新能源车的“课代表”，但终究电动汽车无法代表新能源。所以“独推纯电，将内燃机判死刑”这件事，我们是看不太懂的。或许就和古代“独尊儒术，废除百家”没两样。