可以看到，纯电车在当下的使用场景痛点不少。全新换代雷凌搭载丰田第五代智能电混双擎，驾驶性能全面超过燃油车，且完全不输插混车型，动力甚至媲美电动车。同时，完全不用改变驾驶习惯，使用更方便。数据上看，全新换代雷凌搭载的1.8L智能电混双擎系统，带来了综合功率比上一代提升12%，零百加速9.65秒，尤其是起步、中后段的加速都能快速响应；50℃至-46℃全温域，0.1秒瞬间启动；WLTC综合工况百公里油耗4.07升，一次加油跑1000公里，做到了“性能、智能、节能”三项全能。
性能上的进化，源自丰田革新后的三电系统。智能电混双擎系统采用PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动；全新开发的大容量锂电池实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，从而支撑更高阶的电动化和智能化。
“混动，一种是丰田，一种是其他。”这是丰田车迷熟悉的一句话。的确，丰田混动凭借多重优势，历经5代26年进化，获得全球超2000万车主信赖，至今保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录。第五代智能电混双擎在过去节能、安全、便利的基础上，优化了性能，将进一步夯实丰田在混动技术上的优势，树立混动新标杆。
锐化智能形象
风浪越大鱼越贵，全新换代雷凌以“十万雷凌、百万智能”，抹平了传统车企与新造车品牌的智能代差，最终实现“科技平权”。这也是雷凌一向贯之的优势所在。
2014年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，引领中级车消费潮流；2015年率先实现“油电同价”，引燃混合动力普及元年，始终把当下最新技术给到用户，上市9年收获近160万车主信赖，并连续三年位列国内混动轿车销量冠军。
如今，全新换代雷凌将通过T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能化技术，锐化广汽丰田的智能形象。
其中，T-PILOT智能驾驶辅助系统基于125亿公里智能行驶零事故数据开发，可规避41%的死亡事故驾驶场景，具备准L3级自动驾驶水平和OTA升级，堪比百万级豪华车的主动安全表现。除对原有5项功能（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB）补强升级外，T-PILOT新增世界首创的PDA主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，以及RSA道路标识识别辅助系统3项功能。我们此前试驾实际体验看，这一套系统智能且安全，面对危险提前预判和规避并，做到了“润物细无声”般的帮助驾驶者应对紧急情况。