动力方面，MG7搭载着上汽第三代蓝芯2.0T涡轮增压发动机，为用户带来最大输出功率192kW，峰值扭矩405N·m的动力表现，与之匹配的是9AT变速箱，WLTC综合油耗为6.94L/100km，兼顾了动力和燃油经济性。此外，MG7还拥有20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，它能实现根据不同的道路状况采用不同的避震策略来保证车身稳定，兼顾舒适和运动；同时新车也是50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，这样便能避免打滑，令MG7在高速过弯时表现得更加从容优雅。
在此次试驾路线中，MG7给豆哥的直观感觉就是容易上手操控，无论是加速踏板还是刹车踏板，脚感都比较线性。而转换为普通模式下，MG7的动力响应相对温和，驾驶感轻快而又惬意。豆哥重点想和大家分享下MG7的静谧性，以往试驾不少车型，在车子启动后即使关闭所有车窗，车外的噪音并没有屏蔽多少。而MG7在整个试驾过程中，对噪音的过滤表现很不错，再加上Bose音响的陪伴，可以说整个试驾都非常愉悦。
写在最后：通过此次试驾，作为MG近年来的拳头产品，MG7确实表现出黑标系列所具备的产品力。而MG7最大的亮点，“运动”因素则体现在方方面面，2.0T+9AT这样的动力自核再加上多种驾驶模式供用户选择，这本来就极具吸引力。作为一款20万级别的轿车，相信MG7会成为新一代的卷王。