作为国内风头正盛的国产品牌，比亚迪官方表示，从3月10日至3月31日开展专项现实营销活动。只针对宋PLUS和海豹两款车型进行优惠，消费者下订可享受88元抵扣6888元和8888元购车款。不过此次降价似乎诚意不够，有媒体质疑其“先涨后降”，部分车型的优惠似乎在试探市场。
不过整个市场的价格波动还在持续。东风旗下的标致、雪铁龙、风神等品牌的多款车从3月3日起，推出“政企综合补贴”活动，其中补贴力度最大、最抢手的B+级车型——东风雪铁龙C6共创版，长度近5米，在东风汽车和湖北省政府分别补贴4.5万元后，裸车价格仅为12.19万元。
此后，上汽大众、上汽通用、一汽奥迪、广汽本田、长安汽车等企业纷纷“跟进”，推出优惠补贴活动。不过，即便是有政府补贴的背景，多数车企可能会为了“清库存”而优惠，出于自身利益的考量，对消费者缺乏诚意。
因为了解的朋友都知道，东风旗下的法系车在当年傲视群雄，曾经年销量有70多万辆的成绩，如今却只有10万辆出头。据悉，东风旗下多个品牌的库存车辆已达历史极限值，或许是实在迫于无奈，才赶紧趁这一轮汽车补贴最先进行降价。
降价备受质疑？问界M7是特例
也难怪有很多消费者质疑，打折的都是冷门车型，车企是“炒作”还是回馈用户，需要多看看，其中不乏主力车型诚意回馈的特例。重庆沙坪坝区最近官宣的补贴政策提出，购买本土企业赛力斯汽车的问界M7车型，可以获得最高3万元补贴——这让很多想在降价潮下购买车辆的用户，格外关注。
而且结合重庆市刚刚发布的新能源乘用车置换补贴政策，3月20日至6月30日期间，在重庆市辖区内购买新能源与燃油乘用车的，每辆车可获得最高3000元的财政资金补贴。就此问界M7的品牌官方还推出了送出3万AITO置换积分的回馈，该积分可以在AITO商城内选购华为产品和周边，彰显诚意。
品牌对于用户的回馈其实一直就有，早在今年的1月，问界M7的指导价就已经下调了3万；加上本次政策2万元的补贴，指导价已经来到了26.98-28.98万元。
此时购买问界M7的话，还享有价值1万元的购车礼包、3000元市级财政资金补贴和３万元积分加持——相较调价前，消费者将获得至少5.3万元的现金优惠，以及累计价值4万元的积分&购车礼包福利。该活动或将成为问界M7在重庆市汽车促销活动史上优惠幅度最大、持续时间最长的一次惠民购车活动。如此优惠且具有竞争力的车型，实在是不容错过。