新世代车型将拥有全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准。它标志着宝马集团开启电动化进程的第三阶段，并将成为宝马全力以赴电动化的中流砥柱。针对应用于新时代车型的核心技术，宝马集团也正在加大投入力度。2022年，其研发投入达到66.24亿欧元，同比增长5.2%，主要用于新车型和第六代BMW eDrive电力驱动技术，以及人工智能、自动驾驶、人机交互等数字化领域的研发。
新世代车型将采用新一代锂离子电芯
在技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升30%。为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。
随着新世代车型的问世，到2026年，宝马集团纯电动车型年销量份额将达到集团全球销量的三分之一；到2030年，宝马集团年度销量的50%以上将是纯电动车型，其纯电动产品累计交付数量预计将超过1000万辆。
除了产品的全面电动化，宝马集团还在循环永续方面提出了更长远的目标：在2050年前实现气候中和，尤其是实现温室气体净排放为零，为减缓气候变暖贡献力量。
宝马沈阳生产基地太阳能电池板
根据宝马集团的战略，汽车产业的减碳不仅意味着产品电动化，更应着眼于车辆全生命周期的可持续。为此，宝马计划到2030年平均单车全生命周期碳排放将较2019年降低40%，其中包括了生产阶段、供应链端和使用阶段。而实现气候中和还将在此基础上更进一步，除二氧化碳外，其他温室气体的排放量也将尽可能减少至接近于零。
为实现这一目标，宝马集团将大力推行绿色生产，其BMW iFACTORY生产战略将贯彻“精益、绿色、数字化”，旨在用绿色的生产方式制造绿色的汽车。在中国，遵循BMW iFACTORY战略的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）已于2022年6月正式开业。该工厂总投资达150亿元人民币，拥有面向电动化的生产体系，并具备极高的生产灵活性。未来，宝马集团在全球的30多家工厂都将依照BMW iFACTORY战略进行转型升级。
BMW iFACTORY生产战略已在沈阳生产基地实施
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“宝马正在全力以赴电动化。携手中国合作伙伴，宝马沈阳生产基地在电池、动力总成与纯电动车的研发和生产领域已经拥有强大的本土实力。但我们不会止步于此，随着BMW iFACTORY生产战略的实施，以及投资百亿的全新动力电池项目的启动，宝马的电动化进程会持续加速。”
在供应链端，宝马集团正与全球及中国供应商积极协作，在高压电池、轻金属材料和钢材等关键原材料领域落实碳减排。比如：在欧洲、美国以及中国三大主要市场与钢铁供应商签订协议，到2026年宝马全球三分之一的工厂将使用低碳和绿色汽车用钢，实现减碳约90万吨；其中在中国，宝马集团与河钢集团达成协议，共同打造绿色低碳钢铁供应链。从2023年年中起，宝马集团在沈阳生产的量产车型将逐步使用低碳和绿色汽车用钢。