你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 宝马i Vision Dee> 宝马i Vision Dee纯电> 摘要详情

宝马i Vision Dee 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高

宝马i Vision Dee 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高

摘要来自:《“带电”狂飙2023 宝马持续成功的“利矛”与“坚盾”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“带电”狂飙2023 宝马持续成功的“利矛”与“坚盾”》的片段:

在财报会上,宝马集团明确表示:2023年,纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一,有望实现较高的两位数增长。到2030年之前,集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型。要知道,宝马集团在2022年刚刚实现全球市场共交付超过21.5万辆纯电动车,同比增长超过一倍的佳绩。如果想要短时间内实现最新的销量目标,也就意味着在全力以赴电动化时需要一柄“利矛”来深化市场布局,新世代车型便是这柄“利矛”。

图注:BMW i数字情感交互概念车(Dee)


因此,在2023财报会上,宝马集团首次揭秘新世代车型产品规划——2025年新世代车型投产,会首先在宝马核心市场发力,随后24个月内将投产至少6款车型。新世代车型的到来标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段,也将让新世代车型成为宝马集团全力以赴电动化的中流砥柱,以此在“电动化、数字化、循环永续”三个战略方向为宝马树立新的标杆。


对于新世代车型产品规划的发布,齐普策表示:“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”

图注:BMW i数字情感交互概念车(Dee)


据悉,宝马新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言,并具备三大特点。首先,拥有全新开发的电子电气架构,以及全新的用户界面和人机交互概念。在数字化体验方面,宝马通过年初发布的BMW i数字情感交互概念车(BMW i Vision Dee)展示了新世代车型对于人机交互的愿景。

图注:新世代车型将采用新一代锂离子电芯


其次,搭载全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。据目前消息,新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯,在总体成本降低50%的同时,实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。为此,宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。


最后,该车产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。此前宝马通过BMW i循环概念车(BMW i Vision Circular)已实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。目前,宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%,通过“优先使用再利用材料”原则,这一比例将提高到50%。


如此出众的产品特性,让新世代车型无疑成为了宝马集团全力以赴电动化进程中最好的“武器”。 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“随着更多充满吸引力、拥有创新科技的纯电动车型的推出,宝马集团纯电动车型销量将继续保持增长势头。今年,我们将为中国客户呈现11款纯电动产品,并积极构建一个完整的电动出行生态系统:从供应链到生产、销售和客户服务。宝马正在各个领域全力以赴电动化。“

图注:中国市场在售的五款纯电动BMW车型


对于新世代车型将率先于主力市场发力,齐普策也做出了解释:“即便是MINI这样的紧凑车型,也是豪华紧凑车型细分市场。而在高端和超豪华细分市场当中,我们的劳斯莱斯品牌也推出了纯电动车。我们有能力在全球范围内覆盖所有的市场。宝马集团不会偏废于任何一个细分市场,不会忽略任何一个客户群体,这样才有机会继续保持增长,从而达到我们的业务预期。”对于市场的深刻布局,也将让宝马集团在电动化之路上抢占先机,一步领先,步步领先。


坚盾:盈利是前提 技术先行是核心


新世代车型是宝马集团未来征战市场的利器,但对于电动化发展齐普策也强调:“这是关于稳定和平衡的发展,我们要保持强大的竞争力,就需要在所有方面都保持高效率,并做好平衡。”因此宝马集团在积极开拓市场的同时,也以盈利与技术先行化作“坚盾”,去杜绝可能出现的风险与危机。

图注:BMW iFACTORY生产战略已在沈阳生产基地实施


众所周知,宝马集团在2022年以239.96万辆的销量,稳居“BBA”之首;同时实现营收超1426亿欧元(约合人民币10451.87亿元),同比增长28.2%。出众的盈利表现,也让宝马集团具备了强大的抗风险能力。


对此,齐普策也表示:“电动车的发展要有盈利才能持续,如果一个车企不能保持盈利,那就说明这个企业存在重大的战略性问题。今年,我们的利润率目标定在8%到10%的区间,与去年相比是上升的。”因此,稳步提升的盈利能力,便是宝马集团全力以赴电动化最坚强的盾牌之一。


当然,盈利能力更多的是稳,那么又该如何稳中求进?自然是技术先行,对此宝马多年以来一直保持高额的研发投入,以此形成持续领先的技术优势,为新世代车型进一步赋能。


比如在中国,总投资150亿元人民币的华晨宝马生产基地大规模升级项目(简称:里达工厂)具备极高的生产灵活性,拥有面向电动化的生产体系,最高可实现100%的电动车生产能力;纯电动BMW i3就在里达工厂生产。去年11月,宝马还宣布沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建,由华晨宝马投资,投资总额约为100亿元人民币。接下来,宝马在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。

CopyRight © 2000-2025 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外