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作为比亚迪汉家族的成员之一汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼

作为比亚迪汉家族的成员之一汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼

摘要来自:《事实证明,换道超车正在让比亚迪成为另一个大众或丰田》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《事实证明,换道超车正在让比亚迪成为另一个大众或丰田》的片段:

作为比亚迪汉家族的成员之一,汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统,四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统。此外,汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配。

作为比亚迪SUV旗舰车型,唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术,亏电状态下百公里油耗仅需5.5L,可油可电综合续航可达1050km。新车全系标配FSD可变阻尼悬架系统、全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站(6.6kW)、智能电动尾门(含位置记忆功能)、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配。

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