从工信部公布的申报图可以看到，外观方面，国产的福特Bronco将保留海外版本经典的粗犷感。包括方盒子造型、可拆卸车顶、传统车门把手、超高的离地间隙以及大尺寸的轮胎等。前脸多为直线设计，大灯两侧采用圆形复古语言，而中心网上的“BRONCO”字母标识则大大增强了其辨识度。车尾部分，也是采用的极其垂直的车身和外挂式的备胎，保险杠突出且坚挺，尾门采用的是侧开的方式。此外，从尾部还可以看到底部悬挂的两把差速器。
在车身尺寸上，国产福特Bronco长宽高分别为4825mm、2070mm、1990mm，轴距为2950mm。这个数据要比坦克300大整整一圈，实际空间表现与坦克500以及方程豹相差不大。新车可选装后牵引装置，也可以选择原厂的绞盘，准拖挂车最大总质量为1500kg。
而在动力方面，国产版福特Branco将搭载2.3T Eco boost涡轮增压发动机（海外版提供2.3T四缸和2.7T六缸两种汽车发动机），最大功率202kW。2.3T的发动机在国内福特不少车型上都有搭载。除此之外，新车还将会配备四驱系统。
据悉，国产福特Branco将基于高强度钢框架硬派非承载底盘打造，并采用前双叉臂、后多连杆整体桥的悬架结构，这是其最拿手的越野性能的保障。同时，新车车顶和车门可快速拆装，车内地板可以用水冲洗，进一步提升越野便利性和可玩性。
其实早在今年4月份，福特Branco实车便已经亮相上海车展，当时便传出了Branco将国产的传闻，而后便没有更多的消息流出。如今工信部申报图的曝光也让期待车款车的车友们吃下了一颗定心丸。
从发展历史来看，Ford Bronco诞生于1966年，如今已有57年的历史。在SUV（Sport Utility Vehicle）名称还未出现时，其便率先提出了Sport Utility的概念，几乎可以称得上是所有越野车的“祖师爷”。即便是现在，Ford Bronco也是越野SUV领域的明星产品。
根据数据显示，在2022年，福特Bronco在美国市场全年销量为117057台，销量同比暴增234.2％。成为了除福特F系列、雪佛兰Silverado和RAM皮卡之外，另一款全年销量破十万台且排名前30的非承载式车型。
目前，福特Bronco最新的一款车型为三年前上新的第六代Bronco。该车有多个版本，包括两门版、四门版和Sport版本等。其中大部分车型采用的是非承载式车身结构，而 Sport版本主打家用，因此使用的是承载式车身。就国内市场来看，在硬派SUV领域，基本是四门的车型占据绝大部分市场份额，其潜在的用户也会更多。同时根据在上海车展展出的也正是四门版本车型可以大致推测出，国产大概率会是四门版本。