哈弗猛龙采用的是全新智能四驱电混系统，也就是我们常说的Hi4。由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。WLTC馈电油耗6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km，按目前 92 号汽油油价来看，每公里油费不足一毛钱；值得一说的是，即便在纯电模式下，其NEDC续航也可达145公里，综合油耗1.15L/100km，一周充一次电就可满足日常通勤使用。
在实际试驾过程中，发现这台新能源定位的猛龙表现的确非常迅猛，无论是起步还是超车都能轻松，官方称零到百公里加速为6.2秒，就实际感受而言，只少不多。这次试驾途中遇到很多双向单车道路段，时不时需要借用对向车道超越一些货车，这种情况非常考验一辆车的动力储备和响应性，哈弗猛龙这样的动力水平应付这种情形丝毫没有压力，变道超车一气呵成。与此同时，猛龙还有9英寸W-HUD抬头显示，换挡不用低头就可以时刻了解档位状态。
城市道路对它来说过于轻松，户外野路才是猛龙大展身手的地方。这次，我们驾驶猛龙通过了沙地、泥地等非铺装路面，但猛龙的表现令人惊喜，甚至连底都没有托一下。特别是通过一个目测能有30度左右的陡坡时，只需稳住油门，一切交给Hi4电四驱来完成，稳稳当当地就上到坡顶，连一下打滑都没有，配合后桥差速锁，可以实现更强的越野能力。官方数据显示猛龙最大560mm的涉水深度，接近角和离去角分别为24°、30°，试驾下来感觉数据还是保守了。
而且试驾过程中发现猛龙的车内噪音很少，很安静舒适，这是因为猛龙在NVH性能方面采用了前风挡+前排车窗双层夹胶玻璃，发动机舱使用双前围技术，可有效阻隔外界噪音。座椅是真的舒服，后排的朋友也给出了极高的评价。这和猛龙的用心离不开，座椅是按照SAE95%人体工程学标准设计，型面可以完美贴合人体脊柱，加上PVC背覆海绵，整个舒适感就上来了。