近日，问界新M7正式上市并开启交付。新车共推出5款车型，其中5座版车型售价24.98万元-30.98万元，6座版车型售价为26.98万元-32.98万元，从价格上看，新车的性价比得到了较大的提升，与之配合的是新车在空间、内饰、配置以及智能座舱和智能驾驶系统方面都得到了升级，借助华为“遥遥领先”的东风，问界新M7的热度迅速飙升，问界用户中心人流如织，据官方数据当前订单已经超过15000辆。
华为赋能固然是问界新M7的王炸，但在高度内卷的中国车市，一款车型要维持热度和销量，必然需要全方位驾乘体验感的提升。那么问界新M7的实力究竟有多强呢？近日，CAR路里来到问界交付中心，抢先体验了问界新M7。
问界新M7被定为为“25万级智慧大五座SUV”，虽然外观方面并没有明显的变化，但是内在的变化却极大的提高了性价比和体验感。由于采用了大五座布局，问界新M7拥有3.3米的超大车内空间，领先同级竞品。二排空间长达1220mm，坐在其中隐约有种空旷的感觉。二排座椅配备10度电动调节以及座椅通风按摩加热等功能，舒适感得到极大的彰显。
后备箱空间纵深1100mm，标准容积686L，放倒二排座椅，可以得到一个1619L的超大空间，完全可以当做一张2米大床使用，在用户中心，上床躺平也成了消费者的热门体验项目。此外，后备箱还有独立的隐私暗格，容积52.2L并配备气撑杆，就这一点而言，用户们再也不用羡慕特斯拉了。
在配置方面，问界新M7也针对不同车型进行了多项升级。升级了与内饰同色系的电容式方向盘，质感更加细腻；配备了两段式电吸门、电动踏板、双50W无线充、独立双空调等舒适实用配置，同时二排还配备了Maglink接口，这个接口可以直接对接华为PAD并与车机链接，前排也可通过车机对二排的PAD进行操控。据了解，PAD需单独购买，不过后期应该可以和华为的任意一款PAD进行链接。得益于鸿蒙系统的加持，问界新M7能够实现车机、手机、PAD、PC的互联互通，车内已经能够体验到“万物互联”的使用场景。
作为汽车界“双智天花板”，问界新M7配备了鸿蒙座舱3.0，支持语音免唤醒功能以及高达5轮对话意图理解，另外还支持离线地图语音导航，方便日常驾驶。而在体验感方面，车机界面以及使用流畅度与华为手机别无二致十分丝滑。据悉，新购车用户可享受4年每月20G的免费流量，长期使用可以高枕无忧。
问界新M7全系搭载L2级智能辅助驾驶系统，问界新M7更是搭载了HUWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，拥有1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头以及12个超声波雷达组成的硬件感知系统，可以实现不依赖于高精地图的高速和城区高阶智能驾驶，据悉，城区NCA将于今年12月面向全国开放。
由于提供试驾的是入门版车型，CAR路里并没有在第一时间体验到问界新M7的高阶智能驾驶功能，但却对问界新M7的机械性能和驾乘舒适度有了比较惊艳的认知。首先是动力输出线性而且充沛，在起步、加速、减速的时候完全感觉不到普通电动车的闯动感，更像是大排量高性能燃油车的驾驶感觉。其次是驾乘的舒适感完全可以媲美同级别的豪华品牌车型，双层隔音玻璃加上纯电优先的驾驶模式，保证了车内的静谧性，扎实的底盘以及有力的悬挂，即便是在时速80公里做紧急变线超车也不会让人感觉到明显的车身晃动或者侧倾。