全电动型号E-3008共提供了三种零排放动力选项。首先是搭载400伏特的73千瓦时（净）镍锰钴电池，配备前置永磁同步电动机，最大输出功率为210马力，扭矩高达343牛∙米，预计最大续航里程可达525公里。
其次是双电机版本，保留了相同的73千瓦时电池和前置电动机，但在后轴增加了一台111马力/166牛∙米的电动机，总功率输出达320马力。这个版本的续航里程也达到了525公里，与单电机版本相媲美。这也意味着在特定驾驶条件下，后电动机可能会在某些情况下起到补充作用。
此外，还推出了一款续航里程更远的远程版，搭载了98千瓦时（净）电池组，前置电动机提供230马力的最大功率和343牛∙米的扭矩，使得在充电状态下最大续航里程可达700公里。然而，这个版本不提供双电机选项。
E-3008提供了多种驾驶模式，其中包括双电机版本的4WD模式，在路面湿滑时会将动力传递到所有四个车轮，但最高速度限制为每小时135公里。
充电方面，E-3008的充电口位于左后轮拱处，用户可以选择交流或直流充电。交流充电时，标准车载充电器最高接受11千瓦的充电功率，也可选装22千瓦的三相充电单元。直流充电时，E-3008兼容的充电桩最高提供160千瓦的充电功率，将标准电池从20%充至80%只需30分钟，而续航里程更长的版本则更快。