新车重点对配置进行升级，全系标配了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆悬架，并采用了全新的轮毂样式。同时，新车还将升级了手机NFC车钥匙、BSD盲点监测以及W-HUD抬头显示等配置，为用户带来更丰富的配置体验。
动力部分，唐DM-i冠军版搭载了骁云-插混专用的1.5T发动机以及前置驱动电机组成的插电混动系统，发动机最大功率139马力，最大扭矩231牛·米，前置电机最大功率218马力，最大扭矩325牛·米。续航方面，唐DM-i冠军版的纯电续航里程为112km，综合续航可达1050km，新车还升级至双口40kW快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟。
汉EV冠军版
与唐DM-i冠军版相同，2023款汉EV冠军版同样新增了冰川蓝配色，并延续汉EV创世版的设计。汉EV冠军版的整体设计优雅大气，车头采用了纯电动车型经典的封闭式设计，修长的车灯辨识度很高，下包围大量黑色高亮饰条突出了新车的运动气息。
新车的侧面流畅自然，柔和的线条勾勒出一个修长的车身轮廓。汉EV冠军版的车身尺寸为4995×1910×1495mm，轴距2920mm。新车尾部同样采用了贯穿式的尾灯，点亮后内部呈现出交错的线条编织状，显示效果十分别致。
内饰部分，汉EV冠军版环抱式的设计档次感十足，内饰用料也颇具质感。新车同样针对配置部分进行升级，汉EV冠军版全系标配了5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃，同时方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置也配备在中高配车型上。
在底盘方面，汉EV冠军版也迎来大幅升级，其中，两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统。并且，汉EV冠军版全系升级了铝合金多连杆悬架，通过质量减重，加强整车操控性能，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。
动力部分，2023款汉EV冠军版将提供前驱/四驱两种版本，其中，两驱车型最大功率245马力，最大扭矩350牛·米，百公里加速时间7.9s；四驱车型最大功率517马力，最大扭矩700牛·米，百公里加速时间3.9s。续航部分新车将分为506km、605km、610km、715km四种续航版本，并支持快充功能，快充时间仅需30分钟。
在发布会现场，比亚迪也同时公布了汉DM-i、汉DM-p车型的限时优惠政策，助力汉、唐产品冲刺百万销量。
编辑总结
此次比亚迪唐DM-i冠军版以及汉EV冠军版的上市进一步提升了比亚迪王朝系列旗舰车型在市场上的竞争力，虽然两款车型没有像此前上市的秦PLUS冠军版一样采用我们所期待的降价策略，但丰富又实用的配置升级已经是诚意十足。此前秦PLUS冠军版的上市改变了紧凑级轿车市场的格局，而此次的比亚迪唐DM-i冠军版以及汉EV冠军版也准备向20-30万级主流中高端市场发起进攻，那么在这一售价区间比亚迪能否同样打破合资车的垄断局面，我们可以拭目以待。