然而这还不算完，要知道对于纯电动车来说，由于搭载有体积巨大的动力电池和繁多的电子元件，因此它的安全设计理念相较于传统燃油车也有着翻天覆地的变化，因此接下来就要把对撞后的两台车进行底盘拆解，来检测它们是否存在隐藏的“内伤”。
其实在上架拆解之前，特斯拉Model Y的底盘状况已经不被看好，因为在对撞结束后就出现了让人背后一凉的状况，其位于车辆底部的电池冷却液管道被撞断，并导致电池冷却液漏了一地，同时俯身还能发现严重溃缩的纵梁也把电池包挤压变形，所幸这是在试验场地进行的碰撞，否则在充满更多意外因素的公路上进行撞击后，可能会增加车辆的自燃概率。
我们再回过头来看极狐阿尔法T，作为由北汽蓝谷和麦格纳联手打造的一款国内最早豪华纯电平台，其在研发之初就采用了更高成本的铝合金材质底盘+贯穿横跨式双横梁的双保险结构，并通过侧面布置比特斯拉Model Y用料更厚实的高强度钢门槛梁及铝制吸能盒，再加上专为纯电车打造的“龙骨”框架式下箱体来对电池包提供更高的抗弯/抗扭性，从而在碰撞中能通过实现降低撞击力的传导和倾入，来最大限度保证电池安全。
正所谓眼见为实，耳听为虚。
当把两台车上架进行底盘拆解后，大家也能看到特斯拉Model Y除了未拆解之前就被发现电池包变形以外，严重溃缩的纵梁更是导致车舱内的前排地板与后排地板，均出现大面积形变。反观极狐阿尔法T，在底盘拥有更厚实用料和更全面防护的加成下，仅因撞击力传导使得车舱内的前排地板出现细微变形，后排地板则没有发生任何形变，同时电池包完好，这不仅击碎了特斯拉Model Y的五星安全评价，更是彰显出BE21作为豪华纯电平台的硬核实力，毕竟安全才是最高端的豪华！