我们从用户选车的角度给大家分享一下，大家要知道购买A级车的用户，选车第一要素是什么？售价低，油耗低，空间尽量大点，能不限行最好，总之一切能实现的都想要，居多消费者还是首次购车，口碑也很重要。
首先，我们先从外观来看，新款轩逸采用梯形进气格栅，内部为横条状镀铬饰条，配合宽体大灯组合，成熟中带点豪华。
秦PLUS DM-i则采用大嘴样式的格栅，内部有点阵式镀铬条，格栅上部还有较宽的镀铬装饰，车型LOGO“秦”字在镀铬饰条中间，配合宽体大灯组合，整车气势十足，豪华感也不错。
外观两车对比，萝卜白菜各有所爱，不过新款轩逸更成熟，秦PLUS DM-i则更年轻一点，更符合年轻用户的需求。
其次，车身尺寸方面，新款轩逸长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距2712毫米，相比老款略有增加；秦PLUS DM-i长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距2718毫米，两车对比秦PLUS DM-i略有优势，新款轩逸可谓升级的不太彻底。
其三，内饰方面，秦PLUSDM-i拥有10.1/12.8英寸可旋转车机大屏，8.8英寸全液晶仪表盘，配合电子挡营造出不错的科技感。
新款轩逸则拥有7英寸非全液晶仪表，12.3英寸中控大屏，但低配车型并没有。两车对比秦PLUSDM-i还是自主品牌惯有的配置实在，而新款轩逸低配车型还是合资品牌惯有的减配严重。
其四，新款轩逸搭载1.6L老款发动机，最大功率99千瓦，最大扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱；对比秦PLUSDM-i低配车型，搭载1.5L超级混动，发动机功率81千瓦，电动机功率132千瓦，作为混动车型可谓碾压新款轩逸燃油版。
再看新款轩逸e-POWER电驱版，搭载1.2L三缸自然吸气发动机与单电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为53千瓦，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米。对比秦PLUSDM-i低配车型，新款轩逸e-POWER电驱版还是力不从心。
其五，燃油经济性方面，秦PLUSDM-i在WLTC综合油耗表现百公里1.58升和2.17升；新款轩逸燃油版WLTC综合油耗百公里5.57升和5.94升；新款轩逸e-POWER电驱版WLTC综合油耗最低油耗百公里也要3.96升。
当然，以上仅为官方公布的数据，与实际油耗会有一定的差异，但秦PLUSDM-i的油耗低是车友们公认的，轩逸e-POWER电驱版由于销量太低，并没有油耗低的口碑。