外观家族化元素还是比较强的，不过内饰方面却没有随唐宋汉，而是跟海洋系列相似，圆润柔和为主。尺寸为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。全系均采用单电机前驱布局，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。
采用自家刀片电池，容量分别为49.92kWh和60.48kWh，CLTC工况续航里程分别为430km和510km。
跟得上比亚迪销量暴增势头的，还有来自广汽埃安的Aion Y，2月销量为12996辆，同比2022年2月的2986辆暴增335.2%！Aion Y的车型比较多，而且更新节奏超快，满足不同需求的消费者，指导价为11.98-20.26万元。车身尺寸为4635*1870*1650mm，轴距为2750mm。
新款Aion Y车型最明显的地方就是个性化大灯，辨识度十足，而且还提供包含双色车身在内的13款外观配色，而且颜色都是更倾向于年轻消费者。当然简约内饰、以及超大的实用空间才是它的杀手锏之一，前排靠背放倒之后，还能变成舒适躺椅模式。
动力方面，Aion Y车型同样采用单电机前驱，除了刚上市的younger版采用136马力驱动电机之外，其它车型采用204马力电机。动力电池根据车型不同分为磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为51.9kWh（younger版）、63.983kWh（70版）和76.8kWh（80版），CLTC工况续航里程分别为430km、510km以及610km。
传统合资老牌的消失
曾经月销前10的车型有过半数是合资品牌，例如日产奇骏、逍客、丰田RAV4、大众途观、本田CR-V、缤智等。但近一年来，大家如果观察够仔细的话，也会发现这些传统合资劲旅的销量正逐渐下滑，被自主品牌取缔。
目前2月销量榜上，前10名只剩下本田CR-V，月销14052辆，同比2022年2月的22260辆下滑了36.9%。目前在售的CR-V车型中，只有燃油版车型是全新一代，油电混动车型依旧是上一代，新一代即将上市。全新一代CR-V车型在车身尺寸方面有所增加，长宽高为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，四驱版高度为1690mm，轴距2700mm。
内饰套用了思域的基本设计，最显著的是那贯穿式的蜂窝网状空调出风口装饰，搭配三幅式方向盘以及悬浮式中控屏，还是比较显年轻的。最重要的是新一代车型通过增加长度和轴距等，让它能够容纳第三排座椅，当然这第三排也不适合成年人乘坐。动力方面，新一代CR-V燃油版依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，匹配CVT变速箱，高配提供适时四驱。