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元PLUS2月销量除了个别两三款车型同比出现下滑之外

元PLUS2月销量除了个别两三款车型同比出现下滑之外

摘要来自:《车长不到4米5,还卖14万起,销量竟暴增3.5倍!凭啥?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《车长不到4米5,还卖14万起,销量竟暴增3.5倍!凭啥?》的片段:

经历完农历新年之后,2月全国汽车销量迎来了10.3%的同比增长,环比增长也达到7.4%,销量达到138.9万辆。2月SUV销量也迎来了巨变,今天就来给大家盘盘,有什么变化。

  销量暴增超300%

2月销量排名第3的比亚迪元PLUS售出了20279辆,相较2022年2月的4515辆,同比暴增349.1%。从产品来看,比亚迪元PLUS的指导价为13.98-16.78万元,定位纯电动紧凑型SUV。

外观家族化元素还是比较强的,不过内饰方面却没有随唐宋汉,而是跟海洋系列相似,圆润柔和为主。尺寸为4455*1875*1615mm,轴距2720mm。全系均采用单电机前驱布局,最大功率204马力,峰值扭矩310牛·米。

采用自家刀片电池,容量分别为49.92kWh和60.48kWh,CLTC工况续航里程分别为430km和510km。

跟得上比亚迪销量暴增势头的,还有来自广汽埃安的Aion Y,2月销量为12996辆,同比2022年2月的2986辆暴增335.2%!Aion Y的车型比较多,而且更新节奏超快,满足不同需求的消费者,指导价为11.98-20.26万元。车身尺寸为4635*1870*1650mm,轴距为2750mm。

新款Aion Y车型最明显的地方就是个性化大灯,辨识度十足,而且还提供包含双色车身在内的13款外观配色,而且颜色都是更倾向于年轻消费者。当然简约内饰、以及超大的实用空间才是它的杀手锏之一,前排靠背放倒之后,还能变成舒适躺椅模式。

动力方面,Aion Y车型同样采用单电机前驱,除了刚上市的younger版采用136马力驱动电机之外,其它车型采用204马力电机。动力电池根据车型不同分为磷酸铁锂电池和三元锂电池,容量分别为51.9kWh(younger版)、63.983kWh(70版)和76.8kWh(80版),CLTC工况续航里程分别为430km、510km以及610km。

  传统合资老牌的消失

曾经月销前10的车型有过半数是合资品牌,例如日产奇骏、逍客、丰田RAV4、大众途观、本田CR-V、缤智等。但近一年来,大家如果观察够仔细的话,也会发现这些传统合资劲旅的销量正逐渐下滑,被自主品牌取缔。

目前2月销量榜上,前10名只剩下本田CR-V,月销14052辆,同比2022年2月的22260辆下滑了36.9%。目前在售的CR-V车型中,只有燃油版车型是全新一代,油电混动车型依旧是上一代,新一代即将上市。全新一代CR-V车型在车身尺寸方面有所增加,长宽高为4703*1866*1680mm,轴距为2701mm,四驱版高度为1690mm,轴距2700mm。

内饰套用了思域的基本设计,最显著的是那贯穿式的蜂窝网状空调出风口装饰,搭配三幅式方向盘以及悬浮式中控屏,还是比较显年轻的。最重要的是新一代车型通过增加长度和轴距等,让它能够容纳第三排座椅,当然这第三排也不适合成年人乘坐。动力方面,新一代CR-V燃油版依旧搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力,匹配CVT变速箱,高配提供适时四驱。

如果把范围再扩大一点点,那在前15名大名单上,除了宝马X3之外,还有日产逍客和丰田威兰达两款合资SUV,但它们的销量都未能过万,例如逍客甚至还不及它全盛时期的一半。

就拿日产逍客来说,自从奇骏换代失败之后就成为了品牌SUV家族的顶梁柱,但这代车型上市已久,换代在即,老迈的在售款逍客在面对空间动力配置各方面碾压自己的自主品牌SUV,逍客也是有心无力。

还有一个问题,大家都知道双车战略谁先站住市场,后来者赢面不大,例如雅阁和英诗派、凯美瑞和亚洲龙,鲜有像缤智和XR-V那种能够拉开均势五五开的。作为RAV4荣放的兄弟车型威兰达都能进入前15,那原版车型RAV4此前都是稳居前10,为何就消失了?

  长安汽车喜忧参半

2月销量榜前10名中,除了比亚迪成为最大赢家之外,长安汽车也占了两席,但为何说它喜忧参半呢?首先是原本在前3名的CS75目前滑出前5名,2月销量13410辆,同比2022年2月的12297辆上涨9.1%。

要知道在2022年2月,CS75还能占到销冠比亚迪宋销量的50.13%,但在随后的一年里,差距被不断拉大,目前只占25.99%。这一年间,长安CS75插混车型迟迟不推出,8AT车型在上市初期火了一阵子之后就慢慢趋于平稳,市场占比自然被比亚迪拿下。

不过好的一方面在于CS55重返前10,并且与CS75的差距不大,2月销量为13086辆,同比2022年2月的5013辆上涨161%。这进步还是相当明显的,所以双车进前10还是值得庆贺一下。

  总结:

从前15名榜单来看,2月销量除了个别两三款车型同比出现下滑之外,其它均有上升,尤其是吉利博越L车型,上市以来已经连续4个月销量过万,累计用户超5万,销量慢慢稳定下来,至于能不能笑到2023年的最后,目前来看还有10个月要走。但大家最想看的可能是奇瑞能不能有车进前10,由湖北雪铁龙C6跳楼价带头的合资降价潮,会不会带动合资车型进行销量反扑。最后附上乘联会公布的2月SUV销量前15名榜单。

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