前段时间，比亚迪汽车公布2月份销量数据。作为目前新能源汽车市场上的领军车企，比亚迪共计销售新车193655辆，同比增长112.6%。其中乘用车销量191664辆，包含出口15002辆，同比增长112.3%。具体数据方面，主打插电混动的DM车型共计销售101025辆，纯电动的EV车型销售90639辆，二者平分秋色。
大咖点评：虽然近20万的销量在新能源车企中一骑绝尘，甚至是比很多造车新势力的总和还要高，但是与比亚迪全年400万的销量目标相比，2月份的成绩远没有达到要求，需要在汽车销售旺季的下半年有着更大的突破才行。2023年是比亚迪的产品大年，众多车型集中更新换代，伴随着产能的不断提升，比亚迪将会横扫整个新能源汽车市场。
特斯拉汽车
3月3日，在乘联会发布的2月中国新能源乘用车厂商批发销量数据中可以看出，特斯拉中国2月销量达74402辆，环比1月增长了12.6%，同比去年2月暴涨130%。
大咖点评：2023年国补的退出，让不少新能源品牌在年初遭遇了销量下滑。特斯拉简单粗暴的大降价方式取得了不错的成效，即便有各种负面新闻频发，众多消费者依然转入了特斯拉的怀抱。只不过，这种降价方式不是所有车企能够学习，它们并不具备特斯拉的规模生产和成本控制能力。
理想汽车
3月1日，理想汽车公布2023年2月交付数据，2月理想汽车共计交付新车16,620辆，同比增长97.5%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289,095辆。
大咖点评：理想汽车在2月份的表现领先了一众造车新势力，高达1.6万台的销量还是在汽车均价40万元的前提下取得的，不仅卖得最贵，还卖得最好，这就是理想汽车的恐怖之处。大气的设计、精准的定位、豪华的做工、丰富的配置契合了高端新能源汽车市场的消费需求，入门车型理想L7的到来，或将推动理想汽车走向新的高度。
蔚来汽车
蔚来2月交付新车12157台，环比增长42.9%，同比增长98.3%，其中SUV交付5037台，轿车交付7120台。2月上旬，蔚来对部分老款产品、展车进行清库处理，相关车型较大的优惠促进了销量的转化。根据交付指引，蔚来预测2023年一季度交付量为31000至33000辆，3月蔚来或将继续保持破万的交付成绩。
大咖点评：虽然蔚来汽车在2月份的表现依然可圈可点，但是蔚来目前已有6款产品在售，远高于其它造车新势力，在矩阵更加完善的情况下，销量规模并没有得到质的提升，蔚来汽车似乎遭遇的销量的瓶颈。目前蔚来汽车面临高昂的运行成本，毛利率却不断下降，2022年净亏损144.37亿，平均单车亏损11万。如果销量没有出现大幅度的增长，短期来看没有扭亏为盈的希望。
小鹏汽车
小鹏汽车近半年的表现出现了掉队，曾经“蔚小理”三巨头的发展大不相同。2023年2月，小鹏交付量为6010辆，虽然相比1月份增长15%，但与去年2月份的6225辆相比下降了3.4%。相比于理想和蔚来而言，小鹏的交付量表现显得相当落寞，因此小鹏只公布了2月总体销量，各车型详细数据并未公布。
大咖点评：小鹏汽车销量的下滑，除了产品老旧、管理混乱、负面频出之外，其品牌形象和技术特点也难以支撑小鹏汽车的高端发展之路。曾经唾手可得的月销过万成绩，如今却渐行渐远。好在前长城汽车总经理出任小鹏汽车总裁，小鹏P7也将更新换代，这些或许能促使小鹏汽车销量的回暖。
埃安汽车
埃安汽车在1月受到了春节的影响，仅仅销售8206辆，这些情况在2月份得到了彻底的扭转。埃安汽车2月总销量达到了30086台，同比增长253%，环比增长195%。从车型来看，广汽埃安旗下已经有AION S、AION S PLUS、AION V、AION Y和AION LX等五款车型，与此同时，广汽埃安旗下的一款热度较高的纯电跑车埃安Hyper SSR即将上市，相信又会为广汽埃安的销量添砖加瓦。