细节上，搭载1.5升涡轮增压发动机的新途岳采用“300TSI”标识，而2.0升涡轮增压发动机依旧采用“330TSI”标识。
另外，针对年轻消费者对个性化外形的需求，新途岳提供“月色正好”系列6款车色之外，还将在上市后推出紫、黑、绿、蓝四种色系以及缎面、电光、哑光等不同质地共 8 种官方改色，这样够不够满足大家对个性的需求呢？
内饰：熟悉的身影带来不同的感受
进入车内依旧能感受到熟悉的味道，当然在科技层面肯定有所提升，新途岳采用以驾驶员为中心布局设计。
新车配备了 10.25 英寸全液晶仪表以及 12 英寸悬浮式中控屏大屏，内置 IQ. 智慧车联系统，能够实现多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WiFi等功能。
新途岳内饰升级后更有质感了，车内大部分采用了软质包裹，并且30色氛围灯的加入也让内饰更有高级感了，中控屏下方还采用了皮质包裹以及缝线设计，全景天空使整个座舱变得更通透。
在安全配置方面，新途岳搭载了上汽大众最新的IQ.智能驾驶辅助系统，这套系统包括IQ.Light灵眸辅视、IQ.Drive智能驾辅和IQ.Parking全方位辅停功能。另外，全车配备15个雷达及5个摄像头，实时感知周围环境、精密处理不同状况，以智慧科技让出行更轻松、安全。
新途岳在动力系统方面有很大的变化，新车搭载大众最新研发的1.5升 EVOⅡ涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米。相比1.4升的EA211涡轮增压发动机，最大功率提升7.3%，热效率提升8.6%，油耗下降8.6%，并且这款发动机不 " 挑食 "，适配 92 号汽油，这在后期使用中将能够有效降低用车成本。
除此之外，新途岳依旧提供2.0升涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛·米。
场地试驾：动力充沛且安全感满满
相比静态体验，这辆中期改款途岳的动态表现其实更让我期待，遗憾的是此次笔者试驾的是2.0升涡轮增压四驱版本，并没体验到换装EVOⅡ1.5升涡轮增压发动机，话不多说赶紧去看看新途岳会有怎样的动态表现吧！
首先，在零百加速体验过程中，明显能感觉到新途岳在深踩油门后响应很迅速，但是涡轮有些迟滞，整体来说动力还是比较充沛。其次，变速箱的表现也比较出色，与发动机配合的很默契，升降挡也很积极，依旧是熟悉的配方、熟悉的味道。