第二代长安CS75PLUS和本田CR-V都提供了涡轮增压发动机，其中第二代长安CS75PLUS提供了1.5T和2.0T两种排量的涡轮增压发动机，传动系统方面匹配了8AT变速器；本田CR-V搭载的涡轮增压发动机均为1.5T版本，传动系统匹配CVT无极变速箱。
咱们具体来看一下两车同为1.5T版本车型的动力数据。首先来说第二代长安CS75PLUS的1.5T车型，1.5T高功率版本最高输出138千瓦的功率，峰值扭矩达到300牛米，相匹配8AT变速箱，这样的动力表现用在第二代长安CS75PLUS上是绰绰有余的。实际驾驶后的表现也不差，第二代长安CS75PLUS的低扭也非常充足，在中高速也有着充足动力储备。8AT变速箱换挡迅速及时，面对司机发出的指示能迅速做出响应。
本田CR-V目前燃油版全系搭载1.5T+CVT的动力总成，最高输出142千瓦的功率，峰值扭矩达到了243牛米。从动力来看，其发动机参数与其之前的老款车型基本保持一致，受到整备质量略微增加的影响，本田CR-V的提速能力实际上是有些落后的。想要在后期得到更充足的动力，只能将发动机的转速维持在一个比较高的范围，这样的发动机舱就会有比较大的噪音。不过从平顺性和响应速度来看，这套动力总成的涡轮迟滞现象有所缓解，市区代步也是比较轻快，CVT变速箱整体还是可圈可点的。
舒适性怎么样？
第二代长安CS75PLUS的转向是比较轻盈的风格，日常驾驶在中低速下一只手就可以转动。底盘反馈到的感觉也是比较舒适稳定的风格，拥有比较满足的厚实感。整车的NVH总体来说还是不错的，即便是在高速上行驶也没有太多的风噪。
本田CR-V的转向同样是轻盈的设计，车头响应不错，小角度转向车头响应也比较及时。底盘部位是比较扎实的设计，在走烂路时可以起到减震效果，遇到一些比较大的坑洼也不会有明显的余震。不过第二代长安CS75PLUS的隔音相比本田CR-V要更好一些，除了正常的发动机声浪以外，车内是比较安静的。