因为福特是典型的传统汽车厂商，100年前福特发明了汽车流水线工厂，因为流水线可以批量生产，生产的Model T初期才要850美元，后期只要300～400美元（同期其他汽车售价约5000美元）。首创的流水线生产方式，基本保留至今，汽车在经过冲压、焊装、涂装三步骤后，得到一台有颜色、带四门两盖的车身框架，然后将车门拆除，装入内饰，再将前后桥、底盘、电池包等从下安装完毕，再装入座椅，前挡风玻璃、天窗，最后再把车门装上。
而特斯拉强调的是零配件一体化，以Model Y后桥为例，此部件就使用一块巨大的铸铝件，代替原有的零部件结构。节约了安装时间和成本，也便于大批量制造，一举多得。而且特斯拉是将零碎的部件提前装到车身零部件上，比如待总装的底盘结构就包含有电池、电机、轮毂、轮胎和前排座椅，安装之后在和车身的其他零部件进行拼接，这样总装只需要一次安装工序，还可以同时进行不同部件的安装，提高安装销量减少总装工人差错率。