抛开大家对于增程式的技术争议，我们只说用车实用性的话，了解增程式之后就知道它真的是目前最好的选择。要知道的是，增程式汽车有一个非常大的优点，那便是规避了目前电动汽车的短板，可以全工况使用。以理想L8举例，210KM的纯电续航里程在城区里使用完全是绰绰有余，所以在市内基本没有油价贵的担忧；而在长途旅行时，又因为增程式的特点，让其综合续航里程超过了1000KM，这也意味着它同样没有高速上的续航焦虑。一对比纯电动车动不动就掉续航的情况，增程式汽车不分你蛋糕都说不过去。
与此同时，作为一台新能源汽车，增程式车型的政策以及驾驶质感其实也与纯电动车没什么太大差别，不仅可以享受上绿牌的红利，同时它也拥有着纯电动汽车的加速性能和静逸性。当然了，这种优势看似与目前火热的插电混动车型很像，那为何大家都不去买技术更先进的插混呢？这主要还是因为增程式比起混动在技术上要简单很多，同时设计和制造成本也更低，而越简单的结构也就意味着它的故障率更低，所以增程式的维护成本能够省不少钱。
除此之外，理想的增程式车型在产品力上也相当出色。在同级别车型中，你很难找到像理想SUV这样又大又舒适又有质感的新能源汽车，要拼配置？理想在国产车中属于很良心的存在。要拼智能？理想的技术也是有目共睹。要拼空间？大六座奶爸SUV不是浪得虚名。很明显，本身理想的产品实力没有与其他新能源车型拉开差距，甚至有的地方做得还更好，如今再加上增程式的运用之后，理想还又拥有着无续航焦虑的优点，消费者选择它完全不奇怪。