IIHS可谓是世界范围内知名度最高的第三方汽车安全评级机构，而它每年都会发布一份年度Top Safety Pick+和Top Safety Pick的榜单，列出过去一年时间里在其碰撞测试中表现最好的车型。
而在今年的榜单中，一共出现了48款车型。
2023年度Top Safety Pick榜单
紧凑型车
讴歌Integra、本田思域系列、马自达3系列、丰田Corolla系列
中型车
现代索纳塔（2022年12月后生产车型）、斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎、丰田凯美瑞（2023年1月后生产车型）
中大型豪华车
雷克萨斯ES
大型豪华车
捷尼赛思G90
紧凑型SUV
本田CR-V、本田HR-V、雷克萨斯UX、斯巴鲁SOLTERRA（2022年10月后生产车型）、马自达CX-30、CX-5与CX-50、日产Rogue（奇骏）、斯巴鲁森林人、丰田RAV4系列、丰田威飒
中型SUV
现代帕里斯帝、起亚Telluride、日产Pathfinder、斯巴鲁Ascent、丰田汉兰达、大众ID.4、福特探险者、马自达CX-9
中型/中大型豪华SUV
林肯航海家、讴歌MDX、讴歌RDX、英菲尼迪QX60、雷克萨斯RX、雷克萨斯NX新能源、特斯拉Model Y、沃尔沃XC90与XC90 Recharge
MPV
丰田赛那SIENNA、本田奥德赛
大型皮卡
Rivian R1T Crew Cab、丰田坦途
在这榜单之中，有几款车型的出现令教授感到惊喜，而其中不少车型也是国内市场在售的车型，通过这个榜单，或许能够对国内消费者选车提供一些帮助。
日系车企依旧强势，丰田成最大赢家
首先，以两田一产为代表的日系车企向来是北美市场的强势品牌，而它们近年在IIHS的安全测试中也常有优秀表现。比如丰田（连同旗下雷克萨斯品牌）有9款车型上榜，成为2023年度Top Safety榜单中最成功的车企。
其中MPV车型赛那SIENNA除了在基础的碰撞测试中取得全部“GOOD”评价之外，在IIHS于去年新增的主动安全系统测试中也取得很好的表现，而且由于在车内第二和第三排座椅都配备有多个儿童安全座椅接口，因此获得加分。
对于一款主打家用市场的MPV车型来说，这样的表现真的非常令人放心。
而在豪华品牌部分，雷克萨斯的主力轿车ES、入门级SUV UX以及最新推出的换代NX与RX都凭借出色的表现上榜，其中最亮眼的表现当属NX与RX两款新车的主动安全系统，无论在白天还是黑夜都能够出色完成IIHS设置的多个项目。
另外，本田的多款车型也在榜单中亮相。
新款思域的三厢轿车版本与两厢掀背版本都获得Top Safety Pick奖项；虽然没有取得更高一级的Top Safety Pick+，但都在测试中取得了基本项目全优的成绩。而这一代思域也同样在国内中保研碰撞测试中取得除维修经济性之外所有项目全优的成绩。
本田的奥德赛就与丰田的赛那SIENNA一样入选MPV类别Top Safety Pick+，它同样在基础碰撞测试中有优秀表现，但在车架的整体结构安全性和后排乘客保护、前大灯以及安全带提醒等细分项目中表现稍有扣分，因此在整体评级上相对没有丰田赛那SIENNA那么高。
需要注意的是，北美市场销售的本田奥德赛与国内市场销售的“全球版”奥德赛存在较大差别，因此在看待安全评级时，IIHS的评价更多只能起到部分参考作用。
不过北美市场的新一代CR-V与国内市场版本是十分接近的，这款新车在IIHS的碰撞测试中几乎取得了所有细分项目全“GOOD”的完美成绩，仅驾驶位假人伤害评级中在躯干与髋部部分取得“Acceptable”可接受的评级。
因此从总体上看，新一代CR-V可以说在安全性方面表现相当优秀了，相信国内市场版本的表现也十分值得期待。
至于日产，在售的奇骏（北美市场的日产Rogue）同样表现优秀，虽然没有获得像本田CR-V那样的Top Safety Pick+奖项，但综合表现仍然领先很多同级车型。
另外，韩系车型在IIHS的榜单中也不止一次出现。
除了榜单中唯一一款韩系豪华轿，同时也是唯一一款上榜的大型豪华轿车捷尼赛思G90之外，现代的旗舰SUV帕里斯帝也取得了很不错的表现。
除了安全带提醒功能与儿童安全座椅接口两个项目中没能取得“GOOD”最佳评级之外，帕里斯帝无论在碰撞测试中还是主动安全测试中都取得全优成绩，可见这款新车在安全性方面十分用心。
特斯拉虽然争议不断，但碰撞成绩倒是比较靠谱。
至于新能源车型方面，特斯拉Model Y的表现非常出色，除了自身车架强度出色，非常好地应对了碰撞测试之外，以驾驶辅助和主动安全系统也在测试中取得全优成绩，可见特斯拉的纯视觉技术方向在主动安全方面的表现值得肯定。