本次发布会，除了带来首款智能电混SUV“吉利银河L7”全球首发外，吉利还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848以及全新的汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术。同时，吉利银河智能电动原型车“银河之光”也首次亮相。
“银河之光”设计语言，时代与科技融合
“银河之光”是吉利银河智能电动车原型车，跳脱了电动车设计同质化路线，是吉利涟漪美学的延续与时代科技融合进化的成果。具体来看实车吉利银河L7的表现。
首先在造型设计上，吉利银河L7是一台电混的车型，与同级别对比，它是唯一一辆全封闭格栅的前脸设计。日间行车呈现“飞檐斗拱”形灯，尾部则采用贯穿式的涟漪尾灯设计，给人一种未来感，
吉利银河L7基于e-CMA架构打造，长*宽*高分别为：4700*1905*1685mm，轴距2785mm，对于数据没有什么概念的朋友可以参考一下本田CR-V，身材基本差不多。
中控则用了三块尺寸不一的大屏，仪表盘和中控屏尺寸分别是10.25英寸和13.2英寸，副驾屏幕更是达到了16.2英寸。
在空间舒适性做了很多创新，座椅坐垫足够长、后排纯平、主副驾非对称式扶手设计，人体工学十分出色。
将安全与智能进行到底
博越L上面那台雷神混动我们已经进行过深度体验，无论是油耗还是驾乘的质感都属于市面上比较优秀的混动系统。银河L7在原有的系统上进行了升级，升级后的雷神电混8848在热效、性能、智驾三大技术均明显提升。
首先雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率，相比于上一代43.32%提升不少。
要知道目前市面上42%的热效率已经很值得骄傲了，并且热效率提高1%都有极高的难度，吉利这个热效率，已经是目前热效率最高的量产混合动力引擎。
与发动机匹配的是传动效率高达97.5%的3挡DHT Pro混动变速箱，以及P1+P2位置的两台电机。能覆盖纯电、混动、增程三大类电动化技术工况，并且馈电油耗仅为每百公里5.23L，CLTC综合续航达到1370km。
在消费者最为关心的新能源电池安全方面，吉利独创“神盾电池安全系统”不仅可以预防电芯自燃，有融合架构、整车、智控云端的“无盲区”安全防护系统。
并且在测试上率先实现30公里时速拖底冲击、20公里时速整车拖底都无损伤，解决了电动车因“托底碰撞”导致电池损伤和安全事故的致命问题。