再来聊聊欧拉好猫的智能化方面。首先它融合了脸部识别，声纹识别和语音识别，可以基于身份ID个性化设置实现人车交互，车辆识别驾乘人员后可以自动加载个性预设。用于脸部识别的红外摄像头，还会驾驶过程中自动监测驾驶者是否存在疲劳驾驶或注意力不集中的情况并主动提醒，进一步提升了驾乘安全。
试驾过程中，好猫的车机也给我留下了深刻印象，菜单逻辑清晰、运行流畅、上手很快，而且还支持语音交互，包括开关车窗 、空调等，都能“动口不动手”。
而且经过实际体验与测试，我发现好猫的语音交互功能响应很快，识别度更高，多轮交互、连续对话也能轻松应对——一套智能的、好用的语音交互系统，能在实现更智能和便捷用车体验的同时，大大提高驾驶的安全性。
作为一台拥有丰富驾驶乐趣的“潮跑”，欧拉好猫搭载了最大功率105千瓦、峰值扭矩210牛•米的硅钢片高效永磁同步驱动电机，0-50km/h加速只需3.8秒。不仅在城市道路游刃有余，而且高速行驶也不在话下。而假如道路条件允许的话，你可以试一试好猫的运动模式，相信那种呼之即来的推背感会让你欲罢不能！
欧拉好猫的常规驾驶模式包括运动模式、标准模式以及经济模式，不同驾驶模式也能带来不同的驾驶反馈。除此之外，欧拉好猫还拥有一个非常有趣非常智能的“AI自适应模式”。
它能根据驾驶员驾驶风格，车辆状态及前方道路状态，自动切换标准、经济、运动模式。灵活控制能量回收强度，以及加速踏板灵敏度来平衡能效和性能输出。在为期两天的深度体验中，我几乎一直都在使用该模式，它真的能够揣测我的意图，做到“该快则快，该省便省”。
如今电动车的“三大件”早已演变成三电系统、智能座舱、驾驶辅助的比武场，而欧拉好猫搭载全栈自研的ORA-Pilot智能驾驶辅助系统，涵盖超过9项驾驶辅助功能和多项泊车辅助功能，全场景、多路况都能“hold”住。嗯，是你的“全能小猫”了！
在为期两天的深度试驾中，我把好猫从满电开到还剩30公里的续航。在早晚高峰“满江红”的上海中环上，是ORA-Pilot的智能巡航辅助系统拯救了我的右脚，缓解了我的焦虑。
不得不说，它在频繁加减速跟车停车的状态下自然平滑；在面对前车急刹、旁车加塞时也游刃有余；在弯道、匝道行驶时，智能车道保持系统就如同一名“老司机”。在险象环生、“意外”频发的上海高架快速路上，我们的好猫经受住了考验！
停车是很多新手司机的噩梦，尤其是在空间狭小的小区或商场地库。而欧拉好猫配备了多场景辅助泊车功能，支持AI自动泊车、手机遥控一键泊车、语音开启自动泊车、轨迹倒车和540°全景影像等功能。你想到没想到的使用场景，欧拉好猫替你全都想到了，有没有被它暖到？
拍摄当天，在一个环境还算特殊的室外停车场，我们就一项一项好好检验了一番欧拉好猫的泊车辅助功能，真的有被轨迹倒车和一键泊车惊艳到。对于那些患有“倒车恐惧症”的消费者来说，好猫真的是他们的福音。
欧拉好猫于2020年11月底上市。2021年，欧拉好猫的全年销量达到50931辆，成为当年10万元以上A0级BEV市场的年度销冠；2022年，欧拉好猫共计销售68317辆，持续领跑国内15万级别A0级BEV市场。截至2022年12月，欧拉好猫的累计销量达119248辆，成为国内15万级别A0级BEV市场的“领头羊”。在竞争最激烈、内卷最严重的细分市场取得如此成绩，也验证了欧拉好猫过硬的产品实力和出色的用户口碑。
经过两天的试驾体验，欧拉好猫给我的感觉就一句话——漂亮得不像实力派！相信很多人都和我一样，是被欧拉好猫的颜值所吸引，但一旦你真正和它接触后会发现，它不仅颜值高，整体的产品实力也在同级车型中无出其右，尤其是智能驾驶辅助功能和全场景的自动泊车功能，都给我留下了深刻印象。有机会的话，建议你一定去实际体验下欧拉好猫，相信我，这台好看、好开又好停的“三好好猫”，肯定不会让你失望的。