所以，表象的“减”，换来的是体验感的“升”。以往承载人数比乘坐品质更刚需，但现在乘坐品质远大于座位数的重要性。换个现实的角度来理解这个问题，就是“牺牲”一个座位数，换取第二排更好的舒适度，改善第三排的进出便利性和腿部延展性。因此，相比7座SUV，三排6座SUV拥有更实用的座椅布局、更宽敞灵活的车内空间、更舒适的驾乘体验，可以说座座皆舒适，能够照顾到车上每一名乘客的感受；相比5座SUV，6座SUV不止多一个座位，而是能够带来出行体验的全面提升，满足大家庭用户举家舒适出行的需求。
一定程度上，国内豪华大6座SUV的盛行，还真的是因为理想。最初的理想ONE本来是有6座和7座两种座椅布局，后来全部转为6座；如今的理想L8也是全部为6座，上市即热销。理想通过对细分市场人群的精准把控和坚决执行，在中高级乘用车细分市场获赞无数，彰显了自己对市场需求把握的能力。而全新荣威RX9以同样的中大型SUV定位，4983/1967/1786mm的三围尺寸和2915mm的轴距，全系三排6座布局，标配有4个航空级座椅，可以为车上每一名成员带来舒享愉悦的驾乘体验。
平替理想L8，全新荣威RX9为何有这样的底气？
在理想家族的车系中，理想L8被喻为“120㎡豪华三居”或者“iPhone 14 Pro”，能够承载两代人高频出行需求或者是低频的三代人出行需求。因此，包括座椅的舒适性、功能性以及空间表现、灵性性，还有科技、动力等方面可以说是当前最优级的水平，关于这些方面，很多有关理想L8的车型体验中已经介绍的非常详细了。而全新荣威RX9上来就表示要平替理想L8，哪里来的底气呢？
正所谓：没有金刚钻，不揽瓷器活儿。
首先，全新荣威RX9和理想L8都是中大型SUV定位，尺寸数据上略有差异，但车身长度普遍在5m左右，轴距3m上下，体型其实差不多，车内空间容量也相差不大。比如全新荣威RX9全车超大的车内舒展空间，完全不亚于理想L8的“120㎡豪华三居”。而两车全部采用三排6个座椅的设定，显然是想给6位乘客都提供体面的乘坐空间。不过，具体的乘坐空间表现，还取决于设计师和工程师的巧思和取舍。
其次，大6座SUV，因为第二排采用两个独立座椅，配合完善的功能属性，具备完全不亚于高端MPV“航空级座椅”的体验，不仅设计上更为尊贵奢华，更重要的是对乘客的照顾更为体贴：独立座椅的包裹性更强，填充更柔软、饱满，往往还配有单独的扶手，可以为乘员提供更为惬意的乘坐体验，其舒适度甚至超过前排。而第三排同样是两个独立座椅，虽然赋予的功能性和舒适性比不上前两排，但在6座的设定下，仍然可以给第三排座椅更多的倾斜，比如采用相对较长的座垫以提升腿部支撑性，设计相对较高的坐姿提升乘坐体验，再加上第二排中央通道带来的空隙以及灵活的座椅调整功能，可以带来更好的上下车便利性和通透感。
相对而言，7座SUV第二排理论上虽然有三个座椅，但真要坐上三个人的话会比较拥挤，乘坐舒适感很差，因此实际上仍然只适合两个人乘坐；5座车同样如此。同时，进出乘员舱的第三排需要扳倒第二排座椅，进出非常不便；而且由于与前排完全隔离开，糟糕的视野和空间会让人有进“小黑屋”的压抑感。相比6座SUV的第三排更无乘坐舒适性可言。因此，三排大6座SUV的设定更符合大家庭场景。
全新荣威RX9无论是前两排的座椅舒适性还是第三排的灵活性、空间等，均不亚于理想L8，比如一、二排均可实现140°大躺，具备多功能电动调节、通风、加热、按摩等，还有石墨烯按摩、0重力腿托，以及第三排同级最大空间，舒适性拉满。