这是一个“很卷”的时代，人与人之间要比较，商品与商品之间要竞争，竞争的优点是切断一家独大，劣势则是都很优秀，令用户难以抉择。2月10日晚，已将购车需求锁定在中大型SUV的朋友们既开心又痛苦，上汽集团旗下高端纯电品牌智己汽车首款SUV车型智己LS7正式上市。新车分为6个版本，售价区间在30.98万元至45.98万元，预计于3月起向用户交付，用户多了一个价格更划算，配置更丰富的新选择是值得开心的，只不过已经选好车型只等下单的用户要开始纠结了。
主要纠结的点是，智己LS7的产品定位与价格结合来看，这款车可以说是“买到即赚到”，同级竞争对手蔚来ES7售价是46.8万-54.8万元，特斯拉Model Y价格要低一些，顶配只需35.99万元，不过重叠价格区间内，配置则是逊色于智己LS7。
大家对智己汽车也并不陌生，品牌成立于2020年12月25日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造，创始轮融资规模达100亿元，有传统车企和互联网头部公司支持，这给智己汽车定下了“高起点”。
“高起点”意味着高的关注度，你的一举一动都会被竞争对手和用户看在眼里，想在有着150个品牌的新能源汽车市场中闯出一番天地并不容易，因此在2022年交付不足千辆的成绩出炉后，智己汽车也不再被人看好。如今，品牌急需一款车打开市场，撑起销量大旗，来证明自己，智己LS7将接过这个使命。
30万元以上的车型，我们基本上都可以将其定位为“豪华”车了，毕竟有能力购买此价位以上的用户起码是个中产以上，而智己LS7不能只拼价格划算，更要拼硬核实力。新车长宽高分别是5049/2002/1731mm，轴距3060mm，这个车长比Model Y多出299mm，比汉兰达多84mm，轴距则逆天比汉兰达长出210mm，本身纯电动汽车布局要简单一些，因此智己LS7的车内空间则宽裕，或许将会打破“汉兰达”同级无竞争对手的局面。
如果单纯做大空间，那么会显得车内有些空旷，而对于将预算定在30万元+的中产阶级们来说，他们是不会买单的，反而会对品牌失去兴趣。智己LS7自然明白，在车内布局上下足功夫，驾驶位采用半幅方向盘，拥有将仪表盘全部露出的优点，精致小巧则偏神似赛车则更易于操控，也许对偶尔习惯单手握方向盘的用户来说可能会出现抓空的情况，不过适应一阵也就好了。液晶仪表、中控屏以及副驾驶液晶屏搭配组成了三联屏设计，贯穿整个中控台，并拥有升降功能，炫酷科技与实用性并存。另外，前座舱视野极佳，前风挡采用无A柱横梁设计，前窗视野达到106度，玻璃采用“三层镀银技术，紫外线隔绝率达到99.99%，从源头平衡视野开阔与暴晒过热的问题。
解决了用户的担忧，智己LS7还用“零重力座椅”营造出可舒舒服服躺在车内午睡，看星星的氛围。先来看副驾，座椅是“电动全水平折叠副驾座椅，下部搭载了一条长达1955mm的电动滑轨，与第二排座椅联动起来可以实现 121°的“躺平”，大角度给身体带来更大的支撑面积让全身的压力分布更均匀，平均压力值仅为0.27 N/cm，放假回家的长途路上男女主人可以轮换驾驶，并在后排得到充分休息。与之比较，汉兰达的五座和七座则少了些灵活性。
除了舒服，开智己LS7更重视智能化，搭载了包括英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片等，同样价格区间，智己LS7的雷达和摄像头数量都大于特斯拉Model Y，软件方面，推出了新一代全域融合智能和创新交互的IM OS 2.0。为了冲刺销量，智己还将推出77kWh标准续航Pure纯享后驱版，售价30.98万元，该车型将于今年下半年开启预订，年内开启交付，可谓是把豪华中大型SUV的门槛降低，但品质提升，用诚意打动用户的心。