量产版本 Gemera 与品牌最早在 2020 年发表的原型车型，最大不同，即是新搭载了源自 Jesko 车系，拥有 1,500 匹最大马力的 5.0 升 V8 引擎，Koenigsegg 称呼其为 HV8(Hot V8)。电能部分则由原先前 1 后 2，共 3 具马达的设计，改为一具原厂称为”Dark Matter ”暗物质，能输出 800 匹马力的六相马达，搭配 HV8 引擎，Gemera 综效马力达到惊人的 2,300 匹，最大扭矩亦有 2745牛.米水平。
除了强大马力之外，Gemera 还有另一项技术亮点，即是 Koenigsegg 新研发的 LSTT(Light Speed Tourbillon Transmission)光速陀飞轮变速箱。缩小的重量与体积，使 Gemera 车身能够放入 HV8 引擎，同时也提升了传动效率。搭配四轮驱动与四轮扭矩矢量控制，提供驾驶优异的操控感受。
Gemera 最令人津津乐道的，便是维持品牌标志性平移旋转双门设计下，新增的后排乘坐空间。这辆车搭载 4 张独立的跑车座椅，搭配加大双门与无 B 柱车体设计，为前后排乘客提供相同的进出便利性与乘坐空间体验。配备亦有前后座触控式影音荧幕、保冷加热置杯架、行李箱空间等舒适机能配备。
过往原型车搭载 Koenigsegg 与旗下公司 Freevalve 合作开发的 TFG(Tiny Friendly Giant)无凸轮轴 2.0 升 3 缸双涡轮增压引擎，可输出 600 匹的最大马力与 600牛.米最大扭矩，搭配前 1 后 2，3 具加总能输出 1,100 匹的电动马达，达到综效 1700 匹的最大马力。原型车亦搭载电子镜头后视镜，并透过车内 A 柱所配置的荧幕来显示后方影像。